🔒 Универсальная 20FT 6AN 3/8" Нейлоновая нержавеющая стальная оплетка CPE масляной газовой топливной линии Отзыв

Куплены вместе с наконечниками для шлангов Russell -6AN. Я использовал его, чтобы адаптировать топливные магистрали стандартного шасси к 6,0-литровому Chevy LQ4 в TBI K5 Blazer. Шланг может выдерживать давление газа, протекающего через него, до 60 фунтов на квадратный дюйм, а также тепло вблизи двигателя и выхлопа.

Фитинги для шлангов AN предназначены для подключения шлангов с наружным диаметром X. Этот шланг имеет внутренний диаметр 3/8 дюйма вместо 5/16 дюйма, необходимого для AN6. Кроме того, втулка этого шланга ЗАКРЕПЛЕНА к внутреннему шлангу, что делает невозможным его отсоединение и установку в ответный фитинг AN. Чем он хорош, можно только догадываться.

Буквально через 30-40 минут работы начал течь шланг. Не на посадку, а прямо на косу. Большая утечка. Топливный бак теперь должен вернуться, чтобы заменить шланг. Весь грузовик забит этим шлангом, и теперь я никому не могу доверять. Я не думаю, что топливная система - лучшее место, чтобы попытаться сэкономить немного денег.

Поздний ремонт грузовика EFI (мы этим зарабатываем на жизнь) и сумел сделать последние 6 футов, где закончился наш бросок. Это вне спецификации. Ни один из наконечников для шлангов Earl или Summit Racing -6 не подойдет (он СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ). Те же самые концы подходят для более чем 10 других видов лома -6AN, которые используются в бизнесе, которые просто не проходят через конец этого шланга. Я заказал его с доставкой, чтобы не ехать в местный магазин, но мне все равно пришлось это сделать. По…

Удобен в работе и красив. вместо жесткой линии. К сожалению, когда мы впервые протестировали систему подачи топлива с насосом в баке на 90 фунтов на квадратный дюйм, этот шланг порвался в середине ствола (а не рядом с фитингом). Это был сильный разрыв, а не точечная утечка. К счастью, это произошло во время сборки, когда у меня был полный доступ ко всему, а не после полной сборки грузовика или в дороге. Я верну неиспользованный шланг (всего куплено 3 x 20 футов) и буду искать альтернативу…

Я купил два 20-футовых сегмента топливопровода для своего GS300 2006 года. Один из них явно не соответствует спецификации. Внешний диаметр линии 6AN должен составлять от 13,7 мм (0,54 дюйма) до 14 мм (0,55 дюйма) и измеряться как внешний диаметр линии 14,4 мм (0,567 дюйма). Впрочем, для тех, кто не в курсе, это не кажется таким уж большим делом. Это означало, что катушка была практически непригодна для использования. Каждый фитинг, который я пытался повернуть, был сморщен и смят конец шланга…

После того, как я сделал клейкую ленту и разрезал ее примерно 10 раз, я использовал около 2 футов трубки, и она все еще разваливается КАЖДЫЙ РАЗ, если не через 30 секунд, это произойдет. Я обнаружил, что в тюбике было около фута клея, но не насквозь. Как только вы доберетесь до клея, он будет держаться НЕМНОГО лучше, но через минуту он все еще отрывается. Я уже купил все фитинги AN для использования этого шланга. Мне придется либо купить еще один шланг в оплетке, либо взять сплошной резиновый…