URO Parts 038103601NA Масляный поддон двигателя: отверстие для датчика свободно Отзыв

Форма идеальная. Никаких сколов, гребней или чего-то плохого с плесенью. Сковорода идеально подошла и была точно адаптирована к Jetta. Прошло гладко и подошло как влитое. Нет утечек. Отличные цены!

Этот масляный поддон очень похож на оригинальное оборудование. Идеально подходит. В поддоне были мелкие кусочки металла, которые я вытер мокрой тряпкой. Также убедитесь, что у вас есть шестигранный ключ со сферическим концом или поворотный ключ для двух винтов, спрятанных в центре коробки передач.

Куплен для моей машины GFS (VW Beetle 2000 г.). В ее машине была отвинчена сливная пробка, поэтому я заменил весь масляный поддон. Поддон комплектуется сливной пробкой (болтом) и шайбой. Установка прошла довольно легко, все подошло идеально. Я бы порекомендовал купить прокладку масляного поддона, а также производителя прокладок.

Масляный поддон был в порядке. Он идеально подходит. Несколько советов; Не покупайте прокладку, так как ее толщина не позволит правильно совместить 3 винта корпуса раструба. Я использовал черный RTV без утечек. Убедитесь, что у вас есть шестигранный ключ со сферическим концом размером не менее 5 мм. Лучше взять шестигранный ключ на 5 мм. Есть 2, вы должны иметь его для.

Хорошее качество и идеальная посадка. Он прибыл с прокладкой и силиконовым герметиком RTV. Вам не нужны оба, и вы никогда не должны использовать прокладку и герметик вместе! Используйте только один из них. Я использовал герметик RTV. Сломанный масляный поддон легко заменить. Чтобы взять старый и установить новый, вам понадобится шестигранный ключ на 5 мм 3/8 дюйма в дополнение к торцевым ключам на 10 и 16 мм.

То, что я купил, месяцами лежало у меня на полке, прежде чем я добрался до интервала замены масла, чтобы заменить то, что было на протекающей машине. Пока этот работает. В основном из-за резьбы сливной пробки. В них просверлено слишком большое отверстие, поэтому пробку нельзя затянуть достаточно, чтобы предотвратить утечку, не опасаясь сорвать резьбу, как это случилось с моим предыдущим владельцем.

Работа на VW Golf MK4 TDI BEW 2006. Вы получаете то, за что платите. Это определенно худший / более тонкий материал, чем оригинал, что меня немного беспокоит, поскольку эти кастрюли висят так низко. Также на дне поддона и на резьбе сливной пробки была металлическая стружка, которую пришлось потратить некоторое время на чистку. Очевидно, что перебирать двигатель было бы нехорошо. У меня есть пластина бака, чтобы предотвратить его повторное повреждение.

Масляный поддон делает то, что должен. Единственным недостатком, и не по вине производителя, является то, что сбоку на редукторе есть четыре болта, которые совпадают с краем маховика. Это была боль. Чтобы вытащить болты, мне пришлось использовать часть болта с шестигранным ключом, чтобы ослабить болты. Палитра дала течь при установке всего из-за обрыва волосяного покрова по вине производителя. (Поты стоят 50 долларов, так что этого следовало ожидать). Несколько слоев JB Weld и течи исчезли.

Эта сковорода идеально подошла и отлично работала. Пока я не наткнулся на очередной дорожный мусор. КАК вы, вероятно, уже знаете, читая это, масляные поддоны TDI висят слишком низко. В сочетании с алюминиевыми отливками это обычно приводит к тому, что масло разбрызгивается по всей дороге, а не по двигателю, где ему и место, и если вовремя не поймать его, это приведет к отказу двигателя. Я никоим образом не пренебрегаю этим продуктом, он подходит и работает именно так, как задумано, проблема…