Header banner
Revain logoHome Page
🔧 utsauto pv2 латунный пропорциональный клапан для передних дисковых и задних барабанных тормозов логотип

🔧 UTSAUTO PV2 латунный пропорциональный клапан для передних дисковых и задних барабанных тормозов Отзыв

3

·

Очень хорошо

Revainrating 5 out of 5  
Рейтинг 
4.8
🛑 Тормозная система, 🏎️ Запчасти и аксессуары для высокопроизводительных автомобилей

Посмотреть на ЯM

Медиа

(4)
img 1 attached to 🔧 UTSAUTO PV2 латунный пропорциональный клапан для передних дисковых и задних барабанных тормозов
img 2 attached to 🔧 UTSAUTO PV2 латунный пропорциональный клапан для передних дисковых и задних барабанных тормозов
img 3 attached to 🔧 UTSAUTO PV2 латунный пропорциональный клапан для передних дисковых и задних барабанных тормозов
img 4 attached to 🔧 UTSAUTO PV2 латунный пропорциональный клапан для передних дисковых и задних барабанных тормозов

Подробности

MaterialBrass
BrandUTSAUTO
ExteriorBrass
Outlet Connection TypeG Connector
Outlet Connection Size0.38 Inches

Описание 🔧 UTSAUTO PV2 латунный пропорциональный клапан для передних дисковых и задних барабанных тормозов

Имеет стандартные фитинги 9/16"-18 и 1/2"-20. Подходит для большинства главных цилиндров OEM с двойным резервуаром. Эти комбинированные дозирующие латунные клапаны основаны на популярных клапанах AC DELCO 172-1353 (диск-барабан) и 172-1361 (диск-диск). Этот пропорциональный клапан PV-2 подходит практически для любой уличной тяги Chevy или Ford, классического грузовика или маслкара. Для использования с передними дисковыми тормозами и задними барабанными тормозами. Две очереди на фронт. Одна очередь сзади. Размеры входного отверстия: 1/2 дюйма-20 (спереди) и 7/16 дюйма-24 (сзади). Размер выходного отверстия спереди составляет 3/8 дюйма-24, а сзади — 9/16 дюйма-18.

Отзывы

Глобальные рейтинги 3
  • 5
    2
  • 4
    1
  • 3
    0
  • 2
    0
  • 1
    0

Тип отзыва

Revainrating 5 out of 5

Отличное улучшение тормозных характеристик

UTSAUTO Front Brass Brake Proportioning — выдающееся обновление для любого автолюбителя. Основываясь на нашем собственном опыте, этот продукт заметно улучшил тормозные характеристики нашего автомобиля, обеспечив более отзывчивое и надежное ощущение. Латунная конструкция обеспечивает прочность и долговечность. Единственным недостатком является то, что установка может быть немного сложной, но предоставленные инструкции четкие и подробные. В целом, мы настоятельно рекомендуем этот продукт всем…

Плюсы
  • Улучшает эффективность торможения, обеспечивая правильное распределение тормозного давления
Минусы
  • Может потребоваться профессиональная установка для оптимальных результатов

Revainrating 4 out of 5

выглядит хорошо, работает хорошо, но отсутствует.

Пришло быстро, выглядит качественно, пришлось подгонять, чтобы все заработало, но ничего страшного. Единственное, что мне не понравилось, так это отсутствие адаптера, который ввинчивается в центр, чтобы удерживать клапан на месте при прокачке тормозов.

Плюсы
  • Имеет стандартные порты 9/16"-18 и 1/2"-20.
Минусы
  • Несколько мелочей

Revainrating 5 out of 5

Работает как OEM деталь по низкой цене!

Пришел в магазин с серьезной проблемой по электрике. Тормозные магистрали от регулирующего клапана к главному цилиндру, где единственное заземление находится между рамой и кузовом. Новые линии, основания и клапаны (P.Valve был заклинен) исправили эту Импалу 1971 года стоимостью 50 000 долларов. Благодарю вас!

Плюсы
  • Для использования с передними дисковыми тормозами и задними барабанными тормозами. Две строки вперед. Линия сзади. Размер впуска: 1/2"-20 (спереди) и 7/16"-24 (сзади). Размер переднего выхода 3/8"-24, а заднего 9/16"-18.
Минусы
  • Не такой густой, как другие варианты