Регулируемый гаечный ключ Vmotor - Инструмент C-образного типа из хромованадиевой стали, 3/4-2" (19-51мм) - Лучшая цена и гарантированное качество! Отзыв

Получил его вместо гаечного ключа Park Tool HCW-5 (который стоит почти вдвое) для обслуживания каретки с чашечным конусом. Велосипедная стопорная гайка, но ее легко подпиливать/шлифовать.

Заказал для своего шока 06 CBR 600 f4i. Пришлось подточить некоторые зубья/крючки, они были слишком широкими, но после этого все заработало идеально. Он выглядит хорошо сделанным, прочным инструментом и лучше, чем те хлипкие штампованные ключи, которые стоят примерно по той же цене.

Шестерня на этом ранчо немного толстовата для заднего амортизатора горного велосипеда. Мне просто пришлось стачивать зуб, чтобы он соответствовал канавке на заднем амортизаторе. Тогда это работало нормально. В целом инструмент надежный и стоит своих денег.

Нужен инструмент для регулировки предварительной нагрузки на моем Harley Street 750. "Универсальный ударный инструмент" Harley-Davidson не подходит для улицы, но этот подходит. Вроде неплохо построено, но время покажет. По цене он отвечает всем требованиям и будет жить в моей сумке для велосипедных инструментов.

Крепкая мать, но ключ сначала не подошел. Гаечный ключ хорошо подходил к моей шлицевой гайке, но, поскольку гайка имеет нейлоновую стопорную вставку, ключ стал неуклюжим и просто сломался в замедленном темпе, когда я тянул. такая же гайка.

Это как раз то, что мне нужно, чтобы закончить мой 6-футовый культиватор Kuhn после замены уплотнений. Я немного укоротила конец, чтобы он лучше держался в разрезе. Я даже установил на этот инструмент натяжную трубку, потому что мне нужно было затянуть гайку примерно до 285 фунтов на квадратный дюйм. Казалось, это не больно. Я вернулся к земледелию.

Точка поворота на рычаге довольно широкая и не позволяет использовать мой второй ключ блокировки на сцепке Bilstein. Если все, что вам нужно, это гаечный ключ, я полагаю, что это работает очень хорошо. Он идеально подходил к одной контргайке койловера, но не удерживал другую, когда она была затянута. Вернемся к блокировке каналов.

Этот ключ сломался, когда я впервые использовал его для регулировки амортизатора на своем Райкере. Он полностью откинулся назад, что было бесполезно при попытке отрегулировать задний амортизатор. Я вернул его в рабочее положение, но когда я попытался использовать его снова, он полностью сложился. Излишне говорить, что он не мог регулировать демпфер с его помощью. Теперь мне нужно найти другой ключ, который имеет некоторую прочность.