🔒 Набор из 10 зажимов для топливного впрыска XtremeAmazing, диаметр 1/2"-9/16" - идеальная замена Отзыв

Я попросил зажимы топливных форсунок 5/16 в моем местном Напе, и то, что я получил, дешево сделано и немного увеличено, поэтому они недостаточно тугие, даже когда их уронили. Эти зажимы намного лучше в обоих отношениях.

Я использую эти хомуты при замене топливного фильтра на инжекторных снегоходах. Они многоразовые, в отличие от заводских ушных клипс. Они также намного лучше, чем старые зазубренные хомуты шнека, которые впиваются в поверхность шланга.

Я использовал эти хомуты, чтобы закрепить новые топливопроводы 5/16 на своем мотоцикле Triumph. Оригинальные топливопроводы крепились зажимными хомутами. Я не хотел использовать мини-хомуты для шлангов радиатора, поэтому я искал что-то более постоянное. Они отлично работают. Утечек нет и я больше уверен, что они выдержат давление топлива в магистралях. Рады они!

Я думаю, что большинство владельцев трансмиссий знакомы со стандартными червячными хомутами: их неизбежное перерезание шланга, частые поломки при чрезмерной затяжке и склонность к ржавчине под воздействием погодных условий. Как видно из рисунка, хомут форсунки AAS имеет сплошную ленту, которая исключает порезы на ленте шлицевого червячного редуктора. На снимке нечетко видна полоса хомутов топливных форсунок, которая выступает из шланга, что предотвращает врезание острого угла ленты в шланг и…

Я купил их, чтобы использовать на топливопроводах моего дизельного пикапа. Мой грузовик использует подъемный насос высокого давления, 65-75 фунтов на квадратный дюйм перед ТНВД. "Обычные" винтовые натяжители недостаточно прочны для такого давления. Нужны хомуты впрыска топлива. Они отлично работают, я просто привередлив. Вы действительно должны провернуть эти штуки очень сильно, чтобы получить полное напряжение. Я обнаружил, что из-за того, что хомуты оказывают такое сильное давление, мне…