Yukon GM55P 308 Производительность Gear Дифференциал Отзыв

Очень хорошо

Рейтинг

4.3

Привод, 🏎️ Запчасти и аксессуары для высокопроизводительных автомобилей

Опубликовано 7 мая 2022Обновлено 20 мая 2024

Посмотреть на ЯM

Медиа

(4)

img 1 attached to Yukon GM55P 308 Производительность Gear Дифференциал

img 2 attached to Yukon GM55P 308 Производительность Gear Дифференциал

img 3 attached to Yukon GM55P 308 Производительность Gear Дифференциал

img 4 attached to Yukon GM55P 308 Производительность Gear Дифференциал

Описание Yukon GM55P 308 Производительность Gear Дифференциал

Комплекты венцов и шестерен Yukon дают вам уверенность в том, что вы работаете с редукторами, предназначенными для самых суровых условий. Будь то на улице, бездорожье или на трассе; Комплекты колец и шестерен Yukon обеспечивают непревзойденную производительность и качество. Yukon использует новейшие конструкции и производственные технологии, чтобы создать бесшумную ходовую часть, прочную и простую в настройке. Все комплекты колец и шестерен Yukon стандартно поставляются с годовой гарантией. Этот продукт используется в соотношении 3,08.

Опубликовано 20 мая 2023Обновлено 20 мая 2023

«Улучшенная тяга с дифференциалом производительности Yukon

Yukon GM55P 308 Performance Gear Differential меняет правила игры для тех, кто хочет повысить тягу своего автомобиля. В результате моих тестов я определил, что этот продукт обеспечивает заметную разницу в возможностях ускорения и прохождения поворотов. Исключительное качество сборки и простота установки делают его отличным вариантом для тех, кто хочет модернизировать свою трансмиссию. Единственным потенциальным недостатком является более высокая стоимость по сравнению с другими вариантами…

Плюсы

Улучшенное сцепление и устойчивость на дороге или трассе.

Минусы

немного порванный

Опубликовано 5 сентября 2022Обновлено 5 сентября 2022

Замените фюзеляж на Bel Air 56, и он работает, но не очень хорошо.

выглядит хорошо, но не подходит 56 Belair. Мне пришлось переместить водило влево в третьем элементе, чтобы получить правильный зазор, чтобы зубчатый венец ударялся о заднюю часть корпуса. Нагрел и загнал кузов, чтобы освободить и установить дифференциал. Существо воет, как кунхаунд. Потянул назад, левая ось ударилась о поперечный вал. Я заменил шестерню 355 на эту и надеялся на лучшее, но не повезло.

Плюсы