Отзыв о 🔧 Универсальный вакуумный насос BMC: Набор для прокачки тормозов в руке для эффективного автосервиса и консервирования пищевых продуктов с набором тестеров для прокачки тормозов от Joshua Romero

Я успешно использовал этот комплект для обновления старого dot3 с моей Sienna 2005 года. Я немного колебался, чтобы купить его из-за некоторых плохих отзывов, и я могу дать некоторые подсказки относительно того, что произошло при замене тормозной жидкости. Одна из основных претензий — помпа не может подсосать старую жидкость. Насос создает вакуум 10-15 при сжатии 10-15. Поэтому, если он не может создать этот вакуум, сначала проверьте соединения. Хуже всего соединение между автопрокачкой и шлангом. Если ваш заржавел, сначала очистите его и, если возможно, используйте небольшой герметичный зажим. Если вы видите много пузырьков, это может быть основной причиной. Я также использовал силиконовую смазку, чтобы покрыть вентиляционные отверстия, чтобы предотвратить утечку воздуха через резьбу. Может быть, это и не нужно, но я все равно это сделал. Убедитесь, что маленький шланг, идущий в бачок, подсоединен к боковой части суппорта. Если у вас есть этот маленький шланг сбоку от насоса, вы всасываете жидкость прямо в насос (!). Да, я сделал эту ошибку, но я остановил кровотечение, когда увидел, что жидкость попадает в насосную линию. Если у вас вакуум 10-15 и жидкость не выходит, возможно, у вас забит выпускной клапан. В этом случае вам может понадобиться либо прочистить воздуховыпускное отверстие (удалить его из суппорта), либо прочистить его проволочной щеткой (также поможет немного сжатого воздуха), либо заменить его. Просто имейте в виду, что когда вы берете кровь, вы пропускаете немного воздуха в свою систему, поэтому будьте осторожны, и вы должны выпускать жидкость. Когда вы вынимаете штуцер, вы можете пережать шланг, который входит в суппорт, с помощью надежных (если шланг пластиковый) плоскогубцев. Наконец, есть несколько хороших видеороликов на YouTube. Можно посмотреть перед покупкой. Кстати, делаю это впервые и я не профессиональный механик. Я даю 4 вместо 5, потому что для успешного повышения уровня потребовались некоторые корректировки.