Отзыв о Магнитный болт сливной пробки масла с уплотнительной шайбой в комплекте - многоразовая алюминиевая пробка PitVisit (M14 X 1,5, серебристая) для оптимального обслуживания двигателя от Piyush Ventura

У меня есть два BMW, в которых используются сливные болты масляного поддона M12x1,5: E46 и F30. Я сам обслуживаю эти автомобили. Я откручиваю эти болты с помощью храповика 3/8, а не ударного пистолета, и да, я затягиваю эти болты с помощью динамометрического ключа с щелчком до правильного значения 18 фут-фунтов. Сегодня утром во время замены масла на дизеле F30 все поначалу шло хорошо. Я снял болт, слил масло и стер малейшую грязь с магнита болта. Я заменил шайбу свечи, вручную вкрутил болт обратно в поддон и начал закручивать. Внезапно крутящий момент, необходимый для поворота ключа, уменьшился, а не увеличился, и следующее, что я понял, это то, что головка болта ослабла, а резьба осталась в поддоне. Я не был близок к спецификации этого болта. Верно. Болт вышел из строя во время установки, а не снятия. Нет никаких шансов, что это произошло из-за чрезмерной затяжки. Поддон возобновил капание после того, как болт вышел из строя. Мне повезло. Я встал, чтобы подождать час, пока он перестанет капать, чтобы я мог поработать с ним экстрактором. В этой машине болт входит прямо в поддон, поэтому, если я попытаюсь работать с ним, пока он еще капает, экстрактор может соскользнуть и повредить резьбу поддона. Мне придется распылить на него немного очистителя тормозов, чтобы получить сцепление с корпусом болта. Масло будет самой большой проблемой, так как этот болт вышел из строя менее чем с 10 ft-lbs. на это. Я вне себя. Я вижу, что PitVisit больше не продает болт M12x1,5, и я думаю, что знаю, почему. После того, что случилось со мной сегодня, я буду относиться к снятию болта на другой машине как к операции на головном мозге. Я не могу достаточно быстро вернуть заводские болты в эти поддоны. Не позволяйте этому случиться с вами. Бегите — не уходите — прочь от этого ужасного продукта.