Отзыв о Wesbar 203233 Маркерный фонарь для освещения. от Josh Whitehead

В целом неплохо, качество вроде достойное и яркое. Установка. Хотя я много лет занимался освещением прицепов, я не заметил, чтобы провод прижимался к шпильке заземления, если вы не будете осторожны, это связано с немного более сильным уплотнением сзади, чем так и должно быть Другими словами, когда он прикреплен к прицепу (или другой ровной поверхности) коричневый + провод все равно немного торчит, хотя для него есть прорезь, так что при закручивании винта провод легко проскальзывает через гидроизоляцию шпаклевка или даже сам шуруп комкает может быть слишком много гидроизоляционной шпаклевки на светильниках в этой партии.. А мне просто повезло, из 4-х установленных мною такое случилось с одним, видимо это он Провод очень близко к выходу болт принимает форму гайки, поэтому при затяжке об этот металл провод сплющивается и изоляция рвется. Этого достаточно, чтобы закоротить место выхода болта из корпуса. Я провел много времени, просматривая всю свою проводку, чтобы найти это короткое замыкание; Я никогда не ожидал, что это будут совершенно новые фары, которые я только что купил. Простое решение: я надел шайбу на винт, а затем установил его. Я также обмотал лентой провод в прорези и намазал немного герметика, чтобы удерживать провод на месте. Эта выемка представляет собой острую кромку и может легко прогрызть изоляцию при воздействии вибрации. Проблема решена. Но я хотел бы сначала увидеть эту проблему дизайна, это сэкономило бы мне много времени. Если производитель читает это, я бы посоветовал проложить провод в большой пучок гидроизоляции при заливке гидроизоляции, чтобы провод совпадал с прорезью. а также защитить провод в слоте. Причина, по которой большинство из нас покупают фонари для прицепов, заключается в том, чтобы заменить сломанные старые фонари. Было бы неплохо, если бы не было недочетов в конструкции, которые могут привести к новым проблемам в будущем. PS Вот подсказка. Используйте проводящую смазку или антикоррозионную смазку для наружных электромонтажных работ. большой оранжевый магазин носит его. Протрите этим болт и гайку и убедитесь, что все основания прицепа и заземляющие болты имеют одинаковую поверхность. Не могу сказать, что это гарантирует отсутствие проблем в будущем, но я ездил на другом прицепе 3 года без проблем. И вы также можете сделать то, что я сделал в этом трейлере. Проложите отдельный провод заземления большого сечения (например, 14 AWG) с каждой стороны прицепа. Затем проложите провод справа от шпильки на каждой фаре. Добавьте вторую гайку к фонарю, оберните или зацепите заземляющий провод между двумя гайками, добавьте смазку и затяните. Со стороны сцепления подсоедините провода массы к прицепу (очистите соединение, конечно, используйте смазку). Теперь у вас есть прочный заземляющий провод для каждого источника света в дополнение к подвесному светильнику, являющемуся заземлением. Больше никаких проблем с заземлением. Ура!