Отзыв о 🏍️ Усиливайте свой Polaris Sportsman ATV с помощью крепления лебедки Extreme Max 5600.3160! от Jeff Jackson

Купил для своего 17 Polaris Sportsman 570 для установки лебедки Badlands (Hbr Frt) 3500#. Мой опыт установки был неоднозначным, так что вот мои наблюдения. Выглядит прочным и достаточно жестким, хотя кронштейн тоньше, чем монтажная пластина, поставляемая с лебедкой. Я не использовал монтажную пластину для лебедки; для него нет места (я что-то пропустил?). На лебедке имеется только четыре отверстия под винты для крепления на земле, два других в нижней передней части можно использовать для других целей. Fairlead входит в стандартную комплектацию и выравнивается непосредственно по передней части крепления. Достоинства: Крепежные отверстия совпадают. Либо само крепление слишком широкое, либо отверстие в раме узкое, но мне пришлось немного поддеть отверстие в раме квадроцикла, чтобы протолкнуть его и пощекотать молотком 1#. В целом хорошо, так как нет абсолютно никакого люфта или колебания. Сборка и отделка на высшем уровне, пока гайки остаются целыми. Я надеюсь, что он достаточно силен, чтобы справиться с крутящим моментом, возникающим при лебедке, и я уверен, пока не увижу, что иначе я бы не стал его устанавливать. Минусы: Инструкции: Хотя это было крепление для моего велосипеда, в инструкциях не упоминается мой руль, поэтому я изначально беспокоился, что мне прислали не тот блок или заказали не тот. Независимо от вашего квадроцикла, инструкций, картинок, все в нем было в основном бесполезным. Хорошо, что в установке есть здравый смысл. Я настроил лебедку так, чтобы она висела, а не сидела на кронштейне. Так что, если я сделал это неправильно, инструкции не дали точной подсказки, потому что скобка появляется в обоих направлениях. Это выглядело так, как будто оно подошло бы лучше, но если бы я все испортил, я был бы признателен, если бы кто-нибудь мог прокомментировать это, поскольку это не та процедура, которую я хочу повторять. Говоря о повторении процесса, я думаю, что это ОГРОМНОЕ упущение Extreme Max, что после установки этого кронштейна нет доступа к заливной пробке переднего дифференциала. Поэтому, если я проверю/заменю масло в переднем дифференциале, лебедку и кронштейн в сборе нужно будет снять и переустановить. Не забудьте сделать ступенчатое сверло (биту) на задней части и сделать отверстие для доступа. У кого-то еще есть идеи? Вывод: в целом отличная посадка и качество изготовления. Сильный. skintight Инструкция совершенно неэффективная, ничем не поможет. Вам понадобится порт через заднюю панель, чтобы получить доступ к этому разъему переднего дифференциала. Обновление: понижен до двух звезд. Мой комментарий о доступе к заливной пробке переднего дифференциала не соответствует действительности. Нет места для порта доступа, узел все равно придется удалить, чтобы получить доступ к разъему, но я открыт для других решений, которые могут найти другие. Я снял и установил кронштейн и лебедку в вертикальном положении, а не вверх ногами (еще два часа из-за того, что они были тугими, мне пришлось раздвинуть монтажные пластины рамы, чтобы установить их). Это привело к тому, что задняя часть монтажного кронштейна плотно прилегала к бачку радиатора нижнего колеса. Единственный вариант — использовать лебедку вверх ногами, не опираясь на опорную плиту, что для меня неприемлемо, или использовать другое крепление.