Отзыв о 🔧 Компрессор поршневого кольца KIT69: эффективный инструмент для легкого обслуживания поршня. от Melvin Goerge

Правильная часть, прибыла быстро, они кажутся лучше, чем большинство оффшорных единиц. Я использовал этот кольцевой компрессор для установки поршневых колец и цилиндров на Buell 2007 года. XB12 (такой же, как двигатель HD Sportster, почти каждый V-Twin). Чтобы отрегулировать цилиндры, я не могу использовать 10-1/2 длинную ручку / подпружиненные плоскогубцы с храповым механизмом (они, кажется, никогда не защелкиваются до нужного напряжения (они вздрагивают больше, чем белка на метамфетамин, и пружинят при малейшем ударе) Я использую длинную № 8 через отверстия в обоих штифтах (по одному на каждом конце ремня) Я надеваю гайку на конец болта (убедившись, что гайка или болт не упадут в картер) и затем затягиваю болт, чтобы закрепить кольцо для сжатия поршня (я знаю, что они делают кольцевые компрессоры, которые работают как хомут для шланга, но слишком широки и т. д.) Плоскогубцы подключены так, чтобы выступать под лентой, и точечные сварные швы могли бы быть более гладкими, но я считаю, что это применимо почти ко всем, если не ко всем компрессорам этого типа. Если вы используете ручку/щипцы, я прикрепил фотографии (KD справа) более старого устройства KD из США, но американского KD, и у вас есть трещотка с гораздо более мелкими зубьями. Я только что заметил, что некоторые мелкие зубцы на KD закруглены и не выдерживают, что подтверждает мое невысокое мнение о храповое действие кольцевого компрессора этого типа.