Отзыв о 🔧 Mityvac MV8500 Silverline Elite Automotive Test Kit: Ведущий инструмент для диагностики работы двигателя, прокачки тормозов, перекачки жидкостей и многое другое. от Jonathan Suarez

Стоит обновить пластиковую версию! При покупке это было на 30 процентов больше, чем у потребительской модели. В то время как пластиковый Mityvac 20-летней давности, который он заменяет, все еще работает, линза датчика треснула, а пластик, похоже, вытекает тормозной жидкостью, как существо из романа Стивена Кинга. Больше похоже на инструмент, чем на игрушечный фазер или пусковую установку для нерфов, вес, ощущение и сила - это радость держать и использовать. Пластиковая версия кажется очень скользкой, а металлическая не кажется такой громоздкой. Преобразователь бронирован, как вы можете найти в дайвинге уровня Navy Seal, но мы знаем, что у механиков более высокие требования к оборудованию и более низкий бюджет, чем у морских котиков. В комплекте есть несколько полезных аксессуаров, но удивительно "недорогие" переходники главного цилиндра следует использовать для изготовления спирографа, а не для удаления краски с тормозной жидкости. История компании наводит меня на мысль, что комплекты для восстановления будут доступны. дольше, чем я буду вокруг, чтобы использовать его. Сделано в Китае? Ну, разве это не все, включая большую часть того, что выходит из инструментальной тележки? Контроль качества и название компании делают эту задачу легкой. Я мог бы позволить себе аналогичный продукт, если бы он был произведен в США, но он, вероятно, не будет обеспечивать такую же долгосрочную надежность и поддержку, как Mityvac. Входящий в комплект литой кейс, как правило, отлично собирает пыль в вашем ящике для инструментов, и "всё помещается туда, когда оно покидает завод, но после распаковки, удачи, оно снова подходит" даже после удаления пластиковых пакетов. Кейс содержит ТОЛЬКО то, что было в комплекте, в нем нет места для дополнительных шлангов, фитингов от вашего старого Mityvac или одной из очень больших бутылок Trap. Единственная жалоба заключается в том, что после того, как шланг присоединен к насосу, его практически невозможно снять. , вызывая его снежный ком, препятствуя установке насоса обратно в литой корпус. Легко ли это исправить? Замените прямую зазубрину на угол 90 градусов, с зазубринами или без, верно? Фантастический план, если у вас есть доступ к латунным фитингам 1/16" (шаг пока неизвестен), но для нас, обычных людей.