Отзыв о 🔍 Оптимизировано для SEO: Marshall Instruments LBB00100 Черный манометр давления топлива от Christopher Buck

Этот датчик у меня с февраля 2017 года. И я думаю, что он перестал нормально считывать от 6 месяцев до года назад (в настоящее время август 2019 года). Мой топливный насос не работал должным образом около месяца, скулит, а мой цифровой датчик давления топлива в кабине на моем счетверенном манометре колеблется от 55 фунтов на квадратный дюйм до 85-90 фунтов на квадратный дюйм, никогда не был постоянным. Пока насос не выйдет из строя, он поддерживает достаточно стабильное давление. Но в то время как мой цифровой манометр везде колеблется, мой аналоговый манометр Marshall под капотом, кажется, показывает постоянное давление, и я знаю, что это неправильно, потому что он немного прерывистый на холостом ходу, а насос скулит и вибрирует довольно громко. А датчик давления топлива PLX для вторичного рынка находится рядом с указателем уровня топлива Marshall, как вы можете видеть на моем рисунке. Однако теперь автор этого объявления ничего не упомянул о гарантии в этом списке, поэтому, возможно, я получу еще одну или что-то еще, если продавец не хочет делать обмен. КАПОТ" в моем последнем абзаце. Ну это потому, что этот датчик находится под капотом перед брандмауэром, а не в салоне. Несколько человек написали, что у них это в салоне для проверки давления азота или для контроля давление масла или давление топлива. Вы не должны допускать попадания селитры, топлива или масла в кабину или через брандмауэр вообще, правильный способ сделать это - взять датчик и провести проводку по кабине для проверки. ваши провода и зажимы и что-то еще, или сделайте это правильно, возьмите датчик и протяните проводку в кабину.