
Действительно отличное средство для удаления перьев. Но вы также можете отрегулировать его так, чтобы он едва сжимал пружину и слегка сбрасывал фиксаторы нажатием. Во-первых, я отрегулировал верхнюю и нижнюю планки так, чтобы пружина опустилась ровно настолько, чтобы держатели опустились внутрь. Затем отрежьте кусок вакуумного шланга такой же длины, как и используемый пружинный переходник, который будет вставлен в переходник. Наденьте фиксаторы на шток клапана, я капнул на них каплю масла, чтобы они оставались на месте. Затем используйте пружину клапана как обычно. Идея трубки заключается в том, что она окружает фиксаторы, поэтому они не могут выпасть, и, конечно же, полый центр трубки позволяет штоку клапана двигаться вверх. Вы также можете использовать шланг с меньшим внешним диаметром. вратарь, и он будет оказывать на них давление, но я обнаружил, что это работает лучше для меня. Чтобы помочь "протолкнуть" держатели вниз, я воткнул небольшой болт в трубку, головкой к держателям, нашел размер головки, который позволяет углам врезаться в стороны трубки для создания сопротивления. Винт должен быть коротким, например B. 1/2 дюйма или 3/8 дюйма, чтобы позволить штоку клапана пройти вверх по трубе. Расположите болты. Я вставляю винт в трубку так, чтобы его было ровно столько, чтобы несколько трубок окружали кронштейны, а вес винта приходился на удерживающие его кронштейны. Затем слегка сожмите, покачивайте, отпускайте и держите. Я промазал только 3 раза при первой попытке из 32 клапанов. В качестве альтернативы вы можете использовать резиновую пробку или заглушку вместо винта, но прочная сталь не оставляет осколков, которые могли бы засорить вашу масляную систему. Есть несколько аргументов о том, как это использовать. В инструкциях сказано отрегулировать стержни так, чтобы нажатие на верхнюю ручку обеспечивало плотное прилегание, затем используйте Т-образный стержень снизу, чтобы повернуть стержень и сжать пружину. Сделайте это, когда у вас будет несколько часов, особенно потирая верхнюю часть клапанов вращающимся колпачком. Это может быть необходимо при жестких пружинах, особенно если вы, как и я, не страдаете от мускулов. Всегда устанавливайте верхнюю рукоятку так, чтобы при первом контакте она была направлена вниз примерно на 45 градусов, потому что механическое соединение от 0 до 45 борется с вами, и действительно трудно нажать вниз, когда рукоятка находится в положении "Пуск" вверху. Я думаю, поэтому они говорят, поверните шест. Но для средних пружин это достаточно просто. Построенный как танк, это очень мощный инструмент, который будет сопровождать вас всю жизнь.

🔧 DPTOOL Engine Timing Tool Kit for Audi VW 1.8 2.0 TSI/TFSI EA888 - T10352 T40196 T40271 T10368 T10354 T10355
9 Отзывов

🔪 Efficiently Cut Exhaust and Tailpipes with GEARWRENCH 2031DD Cutter
9 Отзывов

🔧 Honda Valve Adjusting Wrench 10mm by Powerbuilt
9 Отзывов

DPTOOL 6PCS Camshaft Phaser Timing Chain Tools for VW Chrysler Dodge 3.6L 10200A+10202 High Performance Engine Kit
9 Отзывов

DVR 70MAI Dash Cam Pro Plus+, black (A500S), black
87 Отзывов

Xiaomi Mijia Ratchet Screwdriver 16 in 1 Screwdriver with Interchangeable Bits, 10 pcs, Black
22 Отзыва

Xiaomi Mi x Mijia Wiha Precision Screwdriver Set (DZN4000CN), 25 pcs
34 Отзыва

Cordiant Winter Drive 2 255/55 R18 109T
33 Отзыва