Отзыв о 🔝 Гарантированное улучшение производительности: Датчик массового расхода воздуха Delphi AF10043 для оптимальной эффективности двигателя. от Bryan Fisher

У меня Шевроле Субурбан 2001 года с пробегом 287 000 миль. За последние 2 с лишним года у нас были проблемы с пингом и медленное ускорение. В последние месяцы, с начала лета, мы начали замечать коды CEL сжигания обедненной смеси как на левом, так и на правом берегу. Это состояние обычно указывает на утечку вакуума, и мы решили эти проблемы, заменив прокладки впускного коллектора, трубы и прокладки рециркуляции отработавших газов, а также прокладки выхлопных газов на основе обширного дымового теста, в ходе которого были обнаружены утечки во всех этих областях. В то время как производительность улучшилась, и последующие тесты дыма не выявили дальнейших утечек, автомобиль продолжал периодически генерировать коды P0171 и P0172. Поскольку датчики O2 были оригинальными, мы решили заменить их датчиками AC Delco O2 и протестировали их. Опять же, мы заметили небольшое улучшение, но коды P0171 и P0172 остались. На всякий случай и по симптомам мы проверили давление топлива и увидели тенденцию к нижней границе допустимого диапазона. Мы заменили топливный насос и модель AC Delco, и хотя давление топлива и мощность улучшились, бедная смесь осталась. Продолжая исследования, я нашел несколько статей, в которых все компоненты, которые я заменил, были наиболее вероятной причиной этого состояния, некоторые пользователи заменили датчики массового расхода воздуха в своих автомобилях на более новые модели и решили свои проблемы. Я нашел датчик массового расхода воздуха Delphi в Revain намного дешевле, чем в местных магазинах автозапчастей, и решил попробовать. Компания Revain поставила новый датчик массового расхода воздуха Delphi за один день, и мне потребовалось менее 10 минут, чтобы заменить его. При этом я отсоединил отрицательный кабель от аккумулятора и после завершения замены снова завел машину. Я ходил по нему и медленно наблюдал, как долгосрочная корректировка топлива медленно падает с низких 20 до настоящего времени в диапазоне от 5 до 7, а в последнее время колеблется в диапазоне от 0 до 3. Конечно, не более 25 также означает, что состояния P0171 и P0172 больше не вызывают предупреждения CEL. Хотя это стало довольно дорогим упражнением по ненавистной "замене деталей", чтобы увидеть, хороший ли это подход, замена этого датчика массового расхода воздуха, наконец, сделала свое дело. В моем случае я почти на 100% уверен, учитывая возраст моей машины, и хотя мы очень тщательно проводили плановое техническое обслуживание, некоторые оригинальные детали были изношены и должны были быть заменены с добавлением запасных, что датчик массового расхода воздуха был Последнее Это был компонент, который восстановил мою машину до надежного уровня производительности.