Отзыв о 🚗 Subaru D1010FE020 Трансмиссионное крепление: улучшает производительность и стабильность от Jamil Fog

Вероятно, лучший апгрейд для избавления от дребезга коробки передач. WRX 2015 года по своей сути хороший автомобиль. Одна область, которая нуждается в улучшении, — это ощущение защиты двигателя резиной. Любой, кто когда-либо водил автомобиль с механической коробкой передач, знает, что бывают моменты, когда коробка передач автомобиля действительно может пропускать передачи. Будь то на малой скорости на 1-й передаче или при попытке увеличить обороты. Некоторые называют это изгибом, провисанием, выплескиванием или подпрыгиванием при передаче. Перед этим я обновил стоп-кадр с небольшим улучшением. На этот раз я объединил опору трансмиссии группы N с ранее модернизированным замком тангажа группы N. Они оба являются частями Subaru, но они совершенно разные. Приклад с резиновой конструкцией, голыми руками могу согнуть на 20-30 градусов. Крепление группы N не гнется. Материал крепления группы N, вероятно, не тот же полимер, что и некоторые втулки подвески. Я бы предпочел сравнить его с действительно прочной резиной, и это вдвое больше, чем на складе. Установка проста благодаря пандусам или подставкам и набору головок на 1/2 дюйма. Лучше всего иметь динамометрический ключ, но меня обвиняли в том, что я слишком серьезно отношусь к работе "просто так". Для большинства опытных гаечных ключей это не должно занимать более часа. В то же время я также установил комплект втулок трансмиссии Whiteline (Whiteline KDT901 Transmission Shift Bushing Kit). Результаты можно почувствовать несколькими способами. Вы переключаетесь между оборотами, когда включается наддув, возникает колебание, а все остальное двигатель регулирует почти незаметно. .Второй момент - на малой скорости и разгоне шум двигателя увеличивается на несколько ступеней, на шоссейных скоростях он гораздо менее заметен. Втулки стойки Возможно, следующей весной снимите втулки Whiteline, чтобы посмотреть, исчезнет ли шум без ухудшения качества езды. Мои рекомендации таковы. Подвеска коробки передач в первую очередь. Питч-стоп собачья кость секунда. Затем, когда вы переключитесь на настройку Stage 1 или 2, посмотрите на опоры двигателя и втулки опоры коробки передач. Детали группы N на 2/3 лучше, чем некоторые другие, более серьезные детали от Kartboy, Perrin и других, если только вы не хотите значительного увеличения NVH.