Отзыв о Piaa Slim Line 112Db Twin Tone Sports Horn Kit for All Vehicles - 400Hz and 500Hz, Black: Product Optimization от Scott Wallace

Я купил этот комплект звуковых сигналов P1AA, основываясь на отличных обзорах на YouTube и других хороших обзорах в Интернете. Я еще не устанавливал его, но протестировал его с полностью заряженной аккумуляторной батареей мотоцикла, которую я держал в зарядном устройстве Optimate 6 Smart Charger в зимние месяцы. Очень шумно! На самом деле, они звучат так же, как хорошие автомобильные гудки, которые были в автомобилях 70-х годов и ранее. Я собираюсь заменить нелепый гудок "мип-мип", который был на моем мотоцикле, который похож на гудок, который звучит только на мотоцикле, и совершенно бесполезен и настолько слаб, что было бы неловко даже использовать его. Вот некоторая информация. Это может быть полезно для тех, кто думает об их покупке. Общая проблема заключается в том, что звуковые сигналы вторичного рынка потребляют слишком много тока, что может привести к перегоранию предохранителя или повреждению переключателя звукового сигнала и вызвать искрение в контактах. Это особенно верно для воздушных рожков, но они не воздушные рожки. Обычный способ решить эту проблему — установить реле и жгут проводов, чтобы сирены работали напрямую от аккумулятора. Однако производитель этих рожков утверждает, что с этим набором в этом нет необходимости. Кроме того, на YouTube есть отличное видео, где парень устанавливает их на свой велосипед без реле, и все отлично работает, и он говорит, что знает других, у которых был такой же опыт. Но я решил проверить все сам. Сначала я связался с производителем, который ответил неправильно (но я не думаю, что специально), что оба рупора вместе потребляют 2,7 ампера. На самом деле, в производственных спецификациях говорится, что КАЖДЫЙ динамик потребляет 2,7 ампера, что, по сути, соответствует описанию продукта Revain на момент написания этой статьи. Но я проверил их сам, и, к моему удивлению, рупоры, которые я получил, на самом деле потребляли меньше тока, чем 2,7 ампера каждый. Я измерил их с высокой точностью Fluke 28II DVOM и обнаружил, что рупор на 500 Гц потребляет только 1,95 А, а рупор на 400 Гц потребляет 2,35 А, что в сумме составляет 4,3 А. Конечно, это всего лишь мои рожки, и у кого-то может получиться другой результат. Дерьмовый оригинальный гудок, который был на моем велосипеде, потребляет 1,5 ампера, поэтому новый гудок потребляет всего на 3,8 ампера больше, чем старый гудок. Это должно работать нормально. Тем не менее, я все еще могу установить жгут реле, просто чтобы знать, что клаксоны получают максимальный ток, и нет никаких шансов перегореть предохранитель, поскольку мой клаксон находится на том же предохранителе, что и мои стоп-сигналы и поворотники. Опять же, я мог бы не заморачиваться с реле. Я подключаю их без реле и всегда могу добавить реле и жгут проводов, если это необходимо. Самая большая проблема с его установкой на мой Triumph Rocket III Touring — это установка, но я думаю, что нашел способ это сделать.