Отзыв о 🔧 Улучшенный набор для проверки давления в радиаторе и вакуумной системе охлаждения DAYUAN из 28 предметов от Scott Gamache

Отличный инструмент! В основном я использую его на велосипедах из-за узких мест вокруг крышки радиатора, и известно, что в некоторых велосипедах воздух застревает в системе, не делая нескольких попыток отрыгнуть и снова заполнить. , весь воздух откачивается и заменяется только хладагентом (перегрев от воздушных карманов не из приятных ощущений). Мое единственное предостережение в отношении этой системы заключается в том, что я рекомендую удалить каждое соединение и обернуть его тефлоновой лентой, чтобы соединения не протекали с течением времени. Я также заменил один из клапанов на что-то более прочное. Если вы в конечном итоге заметите потерю вакуумного давления, я рекомендую попробовать несколько вещей, прежде чем называть этот инструмент мусором. Установите инструмент, как обычно, прикрепив колпачок адаптера радиатора к синей линии, но вместо того, чтобы прикреплять его к радиатору, просто приложите большой палец к отверстию. Откройте подачу воздуха к компрессору и откройте вентиль, создав вакуум. Манометр должен повышаться всякий раз, когда вы можете закрыть клапан и перестать создавать вакуум. Если манометр удерживает вакуум пальцем над отверстием, инструмент все еще работает правильно, если нет, то вакуум просачивается через инструмент через один из портов. Исправьте это перед продолжением.2. Убедившись, что инструмент может создавать и удерживать вакуум самостоятельно, и что вы установили правильную крышку радиатора в систему (особенно на мотоциклах), убедитесь, что обтекатели/корпус не оказывают давления на магистрали. Простое сжатие соединения может привести к выходу вакуума и убедить вас в том, что система или инструмент неисправны.3. Создавая вакуум, медленно откройте линию подачи охлаждающей жидкости, чтобы охлаждающая жидкость достигла верхней части клапана, затем снова закройте ее и продолжайте создавать вакуум. Это делается для того, чтобы при заправке воздух не подсасывался обратно в систему до того, как охлаждающая жидкость будет удалена. Наконец, я использовал ручной насос охлаждающей жидкости, чтобы найти плохие уплотнения в восстановленном водяном насосе мотоцикла. Я применил давление, и охлаждающая жидкость сразу же брызнула, дав мне знать, что уплотнения вышли из строя. Без этого инструмента я бы, наверное, ломал голову и заменял ненужные детали, пытаясь найти проблему! Я уже собрал около 6 мотоциклов с помощью этого инструмента, и теперь это мой любимый метод доливки или проверки систем охлаждения. Удачного ремонта! Каждый! :-)