Отзыв о Beck Arnley 036 1901 Valve Gasket от Nicholas Suave

Эта прокладка крышки коромысла идеально подходит для моего WRX. Старая прокладка затвердела (ничто не вечно, верно?) и масло начало просачиваться в выхлопную трубу. Это было немного, но достаточно, чтобы вы могли почувствовать запах горелого масла, когда выхлоп стал горячим. Обычно оно сгорало во время движения, и запах был наиболее заметен, когда я останавливался на перекрестках, но исчезал, когда масло выгорало. Каждый раз, когда машина останавливалась на ночь, на выхлопную трубу капало еще несколько капель масла, и весь вонючий процесс сгоревшего масла начинался сначала. Эта прокладка сделала свое дело. Я бы сказал, убедитесь, что вы действительно хорошо очищаете уплотнительные поверхности. Крышку клапана относительно легко чистить, так как ее можно снять и очистить на открытом воздухе. но поверхность головки, где крепится клапанная крышка, довольно сложно очистить полностью, когда двигатель стоит в машине. Я не очень люблю резиновые перчатки при работе с автомобилями (предпочитаю ощупывать детали, с которыми работаю, и думаю, что после этого можно помыть руки), но резиновые перчатки здесь бы пригодились как тыльная сторона руки и пальцы натирают довольно сильно, если они терлись о штучку, падающую между мотором и внутренним крылом, чтобы очистить поверхность, к которой прилегает прокладка. Там действительно не так много места, чтобы пройти и очистить, но это возможно. Я думаю, что в основном это были острые края камер, которые царапали и резали меня, но если бы я был в резиновых перчатках, мои руки, вероятно, были бы в лучшей форме после этого. Поскольку оппозитный двигатель расположен горизонтально, также было трудно удалить нижнюю кромку масла, как раз там, где стыкуется клапанная крышка (чуть выше выхлопа). Я поднял пассажирскую сторону домкратом и поставил под нее подставку, чтобы попытаться слить остатки масла с другой стороны. Возможно, это немного помогло, но казалось, что остаточный поток масла все еще был стабильным, но медленным и продолжал проникать туда, где должно сидеть уплотнение. Все, что мне нужно было сделать, это правильно рассчитать время, предварительно установив прокладку в клапанной крышке, затем быстро вытерев масло с сопрягаемой поверхности и сделав все возможное, чтобы вытереть масло из закоулков, где оно текло (используя Q -Советы). , затем быстро протрите чистой тряпкой очиститель тормозов, чтобы они действительно оставались чистыми, затем закройте клапанную крышку до того, как масло прольется на поверхность раздела между клапанами. крышка и голова. Затем, после того, как вы прикрутили клапанную крышку, я использовал обезжириватель, чтобы удалить излишки масла из выхлопной трубы (как мог). Затем соберите все в порядке, обратном тому, как разбирали, и запустите. Потребовалось некоторое время, чтобы запах горелого масла полностью исчез, но прошло уже несколько недель, и я могу просунуть руку под нижнюю часть клапанной крышки, и она сухая, так что утечки больше нет! Удачи и здоровья! !