Отзыв о 🚴 Bryton Rider 420T GPS Cycling Bike Computer Bundle (with Cadence and HRM Sensors), Long 35-Hour Battery Life, Turn-by-Turn Trail Navigation. Support for 5 Satellite Systems Ensures Unparalleled Accuracy. от Michael Briggs

У меня он появился совсем недавно (пока меньше 10 поездок). Так что это скорее первое впечатление, чем полноценный обзор. Этот Bryton Rider 420 заменил VDO MC1.0. Когда я впервые переключился с обычного кастета на VDO, я подумал, что VDO выглядит довольно массивно. По сравнению с Bryton Rider 420 VDO кажется совсем маленьким. Я имею в виду, что Bryton кажется смехотворно большим, особенно когда он установлен на руле рядом с VDO. На самом деле он такого же размера, как моя старая раскладушка Nokia (в сложенном виде). Экран довольно большой, хотя рамки вокруг него кажутся мне огромными. Я бы предпочел иметь возможность отображать на экране до 10 полей вместо 8, но это может быть связано с тем, что экран не имеет высокого разрешения. Расположение кнопок меня немного смущает. Также раздражает, что для меню есть только кнопка вниз, а не кнопка вверх. Я думаю, что основные кнопки должны быть размещены в нижней панели (это должно сделать их более интуитивно понятными без необходимости запоминать, какая кнопка что делает). В рабочем режиме скорость GPS кажется довольно точной (по сравнению с проводным датчиком скорости VDO). Высота на Bryton колеблется в зависимости от ветра гораздо сильнее, чем на VDO. Кроме того, Bryton обычно на 45 градусов холоднее, чем показывает VDO (конечно, не совсем уверен, что не так с ними двумя для сравнения). Странно то, что когда они стоят рядом на моем столе, они показывают одинаковую температуру. Только на дороге все иначе (даже если они рядом за рулем). Иногда перерыв в машине Брайтона длится половину пути, прежде чем он снова начинает запись. Я обнаружил, что при 50-мильной поездке Bryton может быть на 1,5 мили ниже, чем VDO. Поскольку скорость между Bryton и VDO очень близка, я могу объяснить разницу в пробеге только с функцией автопаузы. При первой полной зарядке я смог проехать около 16 часов (вероятно, около 20 часов, если посчитать). время, когда он включен, но не записывает поездку), прежде чем он сказал, что батарея разряжена. Он был без датчиков. Так чуть меньше 35 часов. Недавно я купил измеритель мощности с датчиком частоты вращения педалей, и кажется, что срок службы батареи все еще немного сокращается. Недавно я совершил поездку на Century, и после поездки батарея была почти наполовину разряжена (заняло около 8,5 часов на Century с одиночной поддержкой). Я все еще жду, когда прибудет мой пульсометр, поэтому я думаю, что это еще немного сократит срок службы батареи. Конечно, заряда батареи еще достаточно для поездок на целый день. Приложение/веб-сайт Bryton Active несколько ограничено из-за использования OpenStreetMap. По какой-то причине некоторые дороги не проложены, хотя некоторые из этих дорог являются обычными коридорами, по которым ездят велосипедисты. Поэтому иногда он отказывается идти по выбранному вами пути (что дает мне странный крюк). Как только вы привыкнете к маршрутизации с помощью Google Maps, OpenStreetMap покажется вам очень ограниченным. Большую часть времени я даже не пытаюсь использовать функцию "хлебных крошек" на этом Bryton. Я помню только трек. Я, вероятно, должен был просто получить 320 и сэкономить несколько долларов (и купить с ним Bryton Sport Mount). Поскольку я купил его в Prime Day, он был на 10% дешевле, чем обычно, поэтому я все еще думаю, что это хорошее соотношение цены и качества.