Отзыв о Замена хабсентрического колесного диска ECCPP 1 25 5X4 5 от Michael Freemason

У меня есть ECCPP 1.25" с 5 втулками на 4,5" проставках задних колес на Мустанге. Добавление прокладок к колесам может и, скорее всего, изменит геометрию подвески и, для передних колес, геометрию рулевого управления, в дополнение к компенсации различий в смещении обода. Добавление проставок на все колеса требует выравнивания четырех колес автомобиля. Это не проблема для Мустанга, так как задняя ось представляет собой цельную конструкцию и поддерживается на обоих концах независимой подвеской каждого колеса. Эффект в этом случае состоит в том, чтобы расширить колею, чтобы улучшить стабильность и сделать повороты немного быстрее. Единственным негативным эффектом может быть повышенная поворачиваемость, но не очень заметная. В некоторых случаях, если вы не сделаете это правильно, вы можете поставить под угрозу безопасность своей поездки и безопасности других. Я посмотрел несколько видео, и некоторые из них не работают. По нескольким важным моментам: 1) Ступицы необходимо тщательно зачистить проволокой или дрелью от окисления и отложений. Он должен быть без металла. 2) Я бы предпочел добавить очень тонкий слой смазки, чтобы избежать гальванической коррозии (ступица стальная, а прокладка алюминиевая). Я обнаружил, что смазка EP (на самом деле это не смазка) немного увеличивает трение между двумя поверхностями (ступицей и прокладкой). Опять же, это должен быть очень тонкий слой. 3) Уплотнение должно быть прижато к ступице динамометрическим ключом (не стандартным ключом с храповым механизмом, называемым динамометрическим ключом). Сделайте свою домашнюю работу и найдите указанное значение крутящего момента для зажимных гаек, а затем затяните их крест-накрест на 10–15 фунт-сила-фут больше, чем указанный крутящий момент затяжных гаек. Я бы предпочел делать это поэтапно, то есть 60% в первом туре, 80% во втором туре и 100% в финале. Теперь ваши колеса будут крепиться к проставке, а не к ступице. Вы не хотите, чтобы прокладка оторвалась от ступицы на любой скорости. НЕ наносите консистентную или противозадирную смазку на резьбу. Опять же, используйте динамометрический ключ. 4) Наденьте колеса на проставку и затяните их крест-накрест, желательно поэтапно, динамометрическим ключом. Можно начать с руки, затем с помощью обычного ключа, но после этого обязательно используйте динамометрический ключ. Опять же, никакой смазки или противозадирных присадок ни на одной из резьб. Я упоминал, что вам нужно использовать динамометрический ключ? Что ж, это важно. 5) Через несколько часов езды (10-15 часов) следует снова затянуть гайки. Да, опять динамометрическим ключом.