Отзыв о 🚗 Pilot Automotive PM-2241 Мотоспортивная дерево/хром-ручка для переключения передач в механических и автоматических коробках передач от Quinton Wonsley

Самое сложное в установке этой неоригинальной ручки переключения передач — снять старую. У меня есть Jeep Patriot 2014 года, и я не смог найти никаких инструкций о том, как снять штатную ручку переключения передач. Инструкции Wrangler не работают. По правде говоря, вам нужно блокировать и вращать канал. Я сделал это после того, как снял индикатор положения переключения передач сверху, а затем отрезал мягкую резину. То, что осталось, представляет собой сложную основу из твердого белого пластика, которая буквально приклеена к металлическому переключателю. Вы должны приложить огромный крутящий момент в обоих направлениях, пока он не вырвется. После этого теста остальное легко. В мой комплект не входили установочные винты, но у меня уже был набор метрических установочных винтов с шестигранной головкой. Вам понадобятся три установочных винта M4 0,7 мм x 4 мм. Ваш комплект может уже идти с ними. В комплект входят две цилиндрические алюминиевые втулки и одна коническая алюминиевая втулка. Для Jeep Patriot 2014 года используйте вилку с более длинной резьбой. Зауженный воротник из эстетических соображений. Сначала надвиньте конусную втулку на переключатель малого диаметра. Наденьте еще одну прямую резьбу на стальной переключатель. Верх воротника должен быть на одном уровне с верхом переключателя. Вставьте резьбовые штифты в три резьбовые втулки. Подтяните их все немного. Цель состоит в том, чтобы центрировать кольцо на переключателе так, чтобы все три установочных винта были на одном уровне с внешней стороной кольца. Затем проверьте установку новой ручки переключения передач на воротнике. Если ощущается сопротивление, попробуйте снова затянуть установочные винты, чтобы убедиться, что ни один из них не находится заподлицо с манжетой. Как только рукоятка скользнет по воротнику, надежно затяните установочные винты. Я рекомендую использовать смазку для резьбы, чтобы предотвратить ослабление установочных винтов с течением времени. Используя смазку для резьбы, наденьте ручку на кольцо и затяните по часовой стрелке, пока ручка не окажется в правильном положении. Вы, вероятно, обнаружите, что он находится в неправильном положении, когда вы больше не можете его повернуть. Вот почему вы должны использовать смазку для резьбы. Слегка отпустите ее, пока ручка не окажется в нужном положении. Нанесите больше резьбового герметика на наружную резьбу рукоятки и ввинтите конусное кольцо до упора. Поднимите резиновый/пластиковый чехол и дайте резьбовой смазке затвердеть. Теперь у вас есть новая, красивая ручка переключения передач. Я не смог найти никаких инструкций для этой ручки переключения передач, но я подозреваю, что она могла выпасть во время транспортировки.