Отзыв о 🔋 OptiMATE TEST: Анализатор состояния аккумулятора, пускового тока и производительности генератора - TS-121 от Edward Freeland

Практически ни один автомобиль сегодня не оснащен вольтметром, постоянно измеряющим напряжение аккумулятора. Цифровые индикаторы напряжения доступны в качестве опции и просты в установке. Но даже если у вас есть цифровой вольтметр вторичного рынка, они сохраняют свои показания только в течение времени обновления дисплея, которое составляет доли секунды. Поскольку самое низкое пусковое напряжение возникает очень быстро, цифровая индикация напряжения не может надежно определять и удерживать самое низкое напряжение, как это делает Optimate. ЭТО ЛУЧШИЙ НИЗКИЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В ЛИНИИ. Цифровой запоминающий осциллограф за тысячу долларов был бы лучше. но вы не можете бросить ни один из них в жесткий чехол для мотоцикла для портативного использования. Используйте этот инструмент, чтобы время от времени проверять напряжения покоя, запуска и зарядки, записывайте их в свой бортовой журнал, и этот ОДИН ИНСТРУМЕНТ даст вам обзор состояния аккумуляторной батареи вашего мотоцикла, генератора переменного тока и стартера. Когда он показывает, что все в порядке, это успокаивает. Когда он указывает, что ваша батарея, генератор переменного тока и стартер разряжены или разряжены, он окупается, сообщая вам, где устранить проблему. Этот инструмент рекомендован Трейси Мартином в его книге "Электрические системы мотоциклов". Кстати, у меня в велосипеде стоит пятилетняя литиевая батарея Shorai, и она отлично с ней работает. Напряжение холостого хода у меня зеленое (около 13,4 вольта) (литий выше, чем у свинцово-кислотного), выход генератора зеленый (14,1 вольт), а напряжение запуска 8 вольт. в желтом. Но все остальное в порядке, байк заводится хорошо, так что я не беспокоюсь.