Отзыв о 🔋 Tymate Солнечная система мониторинга давления в шинах с 5 режимами сигнализации и 4 внешними датчиками Tmps от Daniel King

Около полутора лет назад я купил 2 таких блока TPMS для 2 своих автомобилей; хотя они были заклеймены по-разному (как Tymate). Они оказались очень полезными, поскольку хорошо работают и избавляют вас от необходимости вручную проверять давление в шинах каждую неделю или две. Это устройство Tymate является обновленной версией двух уже имеющихся у меня устройств. Мы исправили ошибку прошивки (незначительную) и поставили обычный монохромный ЖК-дисплей с подсветкой. Летняя жара немного влияет на цветопередачу на старых устройствах; Несколько сегментов перестают работать, пока он не остынет. Вы бы еще прочли. С обычным LCD проблем быть не должно. Самое лучшее в этих устройствах то, что вы можете купить пятый датчик и поставить его на запаску. Основной блок отображает давление в запасном и 4-х основных колесах. Показывает попеременно. Они не упоминают об этом с устройством Tymate, но у меня был запасной датчик от моих первых двух устройств, и он работает и с устройством Tymate. Датчики на основных колесах срабатывают мгновенно и посылают давление на скорости 12 миль в час, но датчику на запасном колесе требуется больше времени, потому что оно не вращается. Вы будете получать показания запасного колеса достаточно часто, чтобы быть уверенным в давлении в шинах. Может быть, раз в 10 миль или около того у него достаточно ударов, чтобы разбудить его ото сна. Чтобы добавить датчик запасного колеса, нажимайте кнопку "плюс", пока он не перейдет в режим датчика регистрации; Затем нажимайте кнопку "плюс" или "минус", чтобы переключаться между различными положениями колес, пока на дисплее основного блока не начнет мигать значок запасного колеса; Затем прикрутите запасной датчик к запасному колесу, и его идентификационный номер появится на дисплее, когда он включится давлением в шинах. Затем нажмите и удерживайте среднюю кнопку набора номера, чтобы завершить процесс регистрации. Эти инструкции не включены в руководство. Еще одна вещь, которую следует учитывать при работе с этими датчиками, заключается в том, что нет необходимости использовать контргайку с датчиками. Просто наденьте и затяните без стопорной гайки. Они не будут протекать или расшатываться. Контргайками очень трудно манипулировать, и если вы используете контргайку на штоке клапана колеса, который имеет внутренний OEM-датчик TPMS, он подвергнется коррозии и заклинит. Эти штоки клапана TPMS изготовлены из алюминия, а латунная гайка быстро подвергается коррозии из-за различной коррозии металла. Алюминиевая резьба сломается, если вы попытаетесь ослабить контргайку, испортив внутренний датчик TPMS. Спроси меня, откуда я это знаю. Даже если в вашем автомобиле установлена заводская система TPMS, как у моего Prius 2013 года, она только сообщит вам, что по крайней мере одна из ваших шин имеет давление 25 фунтов на квадратный дюйм или меньше. Он не скажет вам ничего, кроме этого, что на самом деле не так много информации. Гораздо лучше иметь возможность точно видеть, что находится в каждой шине; включая замену. Эти вещи настолько точны; Если вы проезжаете большое расстояние в солнечный день, вы можете использовать дисплей TPMS, чтобы узнать, едете ли вы на восток или на запад. 2 шины на солнце будут на несколько градусов теплее, чем 2 шины в тени! Единственным недостатком (по крайней мере, на двух моих старых устройствах) является то, что солнечная панель не вырабатывает достаточно электроэнергии, чтобы поддерживать заряд батареи на неопределенный срок. Мне все еще приходится подключать порт USB примерно раз в месяц, чтобы полностью зарядить аккумулятор. Может, Таймату это и не нужно.