Отзыв о 🔵 BLACKHORSE-RACING Тяжелая синяя кремниевая кожух интеркулера, совместимая с Додж Рам 5.9L дизель 1994-2002. от Dean Gomatham

В целом, я очень доволен этими шлангами CAC (они же Boots/Intercooler Boots). Они довольно толстые по сравнению со стандартными трубками/сапогами и кажутся довольно хорошо сделанными. Их немного трудно надеть на трубки, но смазка делает это намного проще. Мои стандартные ботинки продолжали сдуваться при 28-30 фунтов на квадратный дюйм, и они все еще выдерживали почти 35 фунтов на квадратный дюйм на моем Cummins 24V 2001 года. Красный также помогает добавить немного цвета под капотом по сравнению с черным. Хомуты также высокого качества и имеют достаточный люфт, чтобы скользить по шлангу без заеданий, но не настолько ослаблены, чтобы затягивать гайку на длительное время. Время. Моя единственная претензия, из-за отсутствия лучшего термина, касается шланга/рукава, который соединяет нижнюю часть труб с доохладителем/промежуточным охладителем. По крайней мере, на моем они нуждаются в некоторой обрезке, чтобы труба и турбина или впускной рог подходили должным образом. Это единственная причина, по которой я не даю 5 звезд, но это больше, чем 4 звезды. Наверное, 4,5, если бы я мог. Прямая труба (муфта) была той же длины, что и стандартная труба, и подходила идеально. Для меня, и, возможно, это сработает для вас, я отсоединил переходной коллектор на турбине (сначала обратите внимание на ориентацию, чтобы помочь с окончательной установкой) и снял впускной рог. Это помогло установить трубу со шлангами и значительно облегчило снятие и повторное присоединение необходимой накладки. После обрезки я отрегулировал все свободно, чтобы убедиться, что все выровнено правильно, и сначала зажал все зажимы, а затем затянул их с усилием. Я определенно купил бы их снова, если бы мне понадобился другой набор шлангов/крышек или захотелось изменить цвет. Особенно учитывая, что они примерно на 1/3 дешевле других вариантов, не совсем соответствующих этим характеристикам (температура и давление).