Отзыв о 🌡️ PT Auto Warehouse R126 - Крышка радиатора высокого качества, 16 PSI: Гарантирует оптимальную производительность охлаждения от Justin Gomez

Позвольте мне начать с общего замечания о крышке радиатора. Слишком мало американцев регулярно меняют крышки радиаторов в профилактических целях. Ведь в наших методичках об этом никогда не говорится. Ну, просто подумайте об этом. Большинство крышек радиаторов, таких как рассматриваемая, предназначены для удержания точного давления в системе охлаждения вашего автомобиля. Радиаторы нагреваются до температуры выше кипящей воды и охлаждаются до температуры, такой же холодной, как самые холодные зимы в Миннесоте. Эта постоянная цикличность между изменениями температуры, не говоря уже о постоянном давлении самих пружин, может привести только к усталости пружин и резиновых уплотнений в крышках. Большинство людей меняют эти крышки только тогда, когда они начинают протекать (или при замене радиаторов). Ну, если вы проверили порог давления колпачков задолго до этого, вы обнаружите, что колпачки больше не держат то давление, на которое они были рассчитаны, в данном случае 16 фунтов на квадратный дюйм. Почему важно поддерживать это давление? Ну и температура охлаждающей жидкости в вашем автомобиле должна быть чуть выше точки кипения воды. Давление на него позволит ему. Но есть расширение, которое происходит при нагреве теплоносителя. Система охлаждения рассчитана на определенное значение этого давления, а крышка радиатора сконструирована таким образом, что избыток охлаждающей жидкости, возникающий в результате расширения выше определенного давления, выходит из системы охлаждения в "переливной бак" или резервуар и всасывается обратно в система может стать по мере остывания. Если избыток охлаждающей жидкости не будет удален, система создаст избыточное давление и разорвет самое слабое звено, обычно резиновый шланг, иногда тонкое или ослабленное место в самом радиаторе или прокладку на двигателе. Инженеры решают, каким будет давление, и оно встроено в крышку радиатора. Незатянутая крышка радиатора приведет к преждевременному сливу охлаждающей жидкости и снижению эффективности вашей системы охлаждения, так как охлаждающая жидкость испаряется из-за отсутствия давления. Он также может вытолкнуть слишком много охлаждающей жидкости, в результате чего часть ее вытечет из вашего "переливного бачка". Это также может привести к утечке некоторого количества охлаждающей жидкости из бачка охлаждающей жидкости. В любом случае охлаждающая жидкость не может быть восстановлена, что может привести к образованию воздушных карманов в вашей системе охлаждения, что может привести к перегреву и/или детонации, что усугубит перегрев. Итак, вернемся к этой конкретной крышке. Что в этом такого замечательного? 1. Вы видели светло-зеленые силиконовые уплотнители? Они лучше держат форму и служат дольше, чем стандартная резина. 2. Вы видели, что он сделан в Японии? Не требуется инженерной степени, чтобы знать из первых рук, что это означает меньше шансов на отказ, чем если бы это было так. Китай? 3. Вы видели цену? Это дешевле, чем полгаллона охлаждающей жидкости! Я считаю, что многие японские производители автомобилей рекомендуют менять охлаждающую жидкость каждые 2 года. Почему бы заодно не поменять кепку на качественную кепку?