Отзыв о 🚗 LAUNCH X431 Creader VII+ автомобильный сканер кодов: передовая диагностика EOBD, OBD2 для проверки системы двигателя/трансмиссии/ABS/подушек безопасности и обновлений ПК от Chase Hosea

Краткая версия: он имеет примерно те же функции, что и модель Actron CP9670 (считыватель кода с некоторыми оперативными данными), но не так прост в использовании. Графика бесполезна. "Расширенные" данные требуют, чтобы год/марка/модель/двигатель автомобиля вводились вручную. Полная версия: С точки зрения удобства использования вы должны выбрать один из двух режимов в главном меню. "OBDII" автоматически распознает модель транспортного средства и показывает вам подмножество ее вариантов для живых данных (числовых значений) или графики. ДИАГНОСТИКА НЕ распознает автомобиль автоматически, и вы должны иметь свой VIN, чтобы выбрать параметры шасси и двигателя и указать, есть ли в автомобиле насос для впрыска воздуха (смог). Диагностика может показать вам больше данных в реальном времени, таких как все значения топливной системы, значения системы зажигания и т. Д. Однако диагностика не может ничего отображать в виде графика. Навигация по дисплеям осуществляется с помощью 4-позиционных клавиш и клавиш OK и Esc. Это легко понять, но кажется очень, очень неуклюжим. Определения DTC (текст, описывающий наблюдаемую функцию и проблему) доступны только в "OBDII", а не в "Диагностике". Следование коду в последнем режиме требует 6 или 7 нажатий кнопок, чтобы вернуться в главное меню, и еще несколько, чтобы вызвать меню OBDII. Для меня есть два настоящих убийцы. Во-первых, он может отображать только подмножество общих PID (по крайней мере, на моих фирменных автомобилях; ничего экзотического), а не расширенные PID. Почему бы не иметь возможность графически отображать все распространенные PID? Во-вторых, графика почти бесполезна. В случае типичного графического сценария скорости двигателя, краткосрочной корректировки подачи топлива и долгосрочной корректировки подачи топлива все они размещаются на одной и той же оси, установленной без каких-либо датчиков. Было бы хуже с 4-м значением, таким как напряжение датчика O2. Над и под диаграммой вы видите минимальное и максимальное значения, в противном случае шкалы по оси Y перекрываются, не показывая значений. Таким образом, у вас есть корректировка топлива (в процентах, в худшем случае +/- 25%) на той же диаграмме, что и обороты двигателя, и абсолютно нет возможности посмотреть на что-либо, кроме общей формы диаграммы. Хуже того, масштаб оси Y постоянно меняется, поэтому все постоянно движется. Добавьте к этому сравнительно низкое разрешение экрана (чего и следовало ожидать, но это только усугубляет ситуацию), и это просто не очень хорошо. Я не смог заставить его провести тест EVAP на автомобилях GM, что заставляет меня задаться вопросом, работают ли вообще другие варианты. Приложение Torque на устройствах Android лучше. Жаль, что я не отправил его обратно до закрытия периода возврата.