Отзыв о 🔧 Дорман OE FIX 615-380 Впускной коллектор двигателя для моделей Buick/Chevrolet от Brian Fishel

Как многие из вас знают, основной проблемой и основной причиной течи масла и неровного холостого хода на GM 1.4L Turbo является резиновый клапан во впускном коллекторе. Как только это пропадает или не работает, вскоре выходит из строя мембрана клапанной крышки. Теперь GM платит за замену клапанных крышек, но не впускных коллекторов. Так что если вы все же хотите надеть колпачки клапанов и подключить проблему, это нормально. Тем не менее, это ваше постоянное решение. Погуглите "проблемы с cruzetalk pcv" для получения дополнительной информации об этом очевидном дефекте. Вы можете получить ремонтный комплект на веб-сайте CruzeKits или купить его (или другого дистрибьютора GM, который снова выйдет из строя). У него есть кусок пластика за резиновым язычком, который должен удерживать его на месте. Он подходит 1x1 и крепится болтами, как и ожидалось. Вы используете прилагаемые болты топливной рампы, а остальное использует существующее оборудование. Что касается использования проставки корпуса дроссельной заслонки, болты, которые у меня были, были слишком длинными или отверстия не были продеты до конца. Я капнул по капле масла в каждую ручку и медленно пошел вниз и открутил каждый болт, нарезав больше резьбы. В итоге все заработало, дроссельная заслонка и прокладка затянуты. Это огромное значение, которое очистит многие коды двигателя, включая: P0171, P0106, P1101, P0507, P0299, P2096, а также неравномерный холостой ход и расход масла. Вам нужно будет забронировать около 1 часа отпуска для очень опытного механика, может быть, 3-4 часа для воина выходного дня и целый день, если вы только учитесь смотреть видео на YouTube, чтобы установить это.