Очень важной особенностью является крепление патрона. На вал двигателя он накручивается по резьбе, а от раскручивания он удерживается винтом с левой резьбой. Проблема заключается в том, что при откручивании тяжелого крепежа, патрон немного откручивается по своей резьбе (на валу) и вся нагрузка ложится на маленький винт крепления. Много случаев, что этот винт просто ломается. Обратите внимание, если вам нужно не только сверлить и закручивать, но иногда и откручивать тяжелый крепеж.