Отзыв о Ремень ГРМ AISIN TKT-024 с увеличенной производительностью и насосом для воды: оптимальная эффективность для вашего автомобиля от Edward Henderson

Этот комплект ремня ГРМ идеально подходит и является комплектом ремня ГРМ OEM для Toyota. Я установил этот комплект на Toyota Camry V6 XLE 2000 года выпуска. Это был мой первый заказ и все прошло отлично. Вот несколько советов для тех, кто хочет установить этот комплект ремня ГРМ самостоятельно. Сначала установите ремень по направлению к заднему распределительному валу. Убедитесь, что линия на ремне и линия на отмеченном зубе распределительного вала совпадают. Поместите зажим на ремень так, чтобы он не соскальзывал и не ослаблялся. Затем с помощью 17-мм ключа или торцевой головки переместите передний распределительный вал на один зуб перед меткой ВМТ (поверните против часовой стрелки), которая находится на задней стороне крышки ГРМ (это просто линия на крышке вверх). Линия на ремне должна совпадать с отмеченным зубом на шкиве/шестерне переднего распределительного вала. Прикрепите еще один зажим, чтобы удерживать ремешок на месте. Затем передвиньте переднюю звездочку распределительного вала на один зуб (поверните по часовой стрелке) и верните переднюю звездочку распределительного вала в ВМТ. Этот процесс поможет ослабить ремень, так как ремень установлен по направлению к нижнему шкиву коленчатого вала. Затем с помощью ключа на 22 мм переместите звездочку коленчатого вала на один зуб до верхней мертвой точки (поверните коленчатый вал против часовой стрелки на один зуб), как указано на блоке цилиндров. Кроме того, пунктирная линия на нижней стороне ремня должна точно совпадать с точкой на коленчатом валу со стороны звездочки. Чтобы удерживать ремень на месте, установите направляющую ремня ГРМ (поставляется с 10-миллиметровым болтом, который крепится к правой стороне звездочки/шестерни коленчатого вала. Вы также можете использовать болт или торцевой ключ, чтобы затянуть ремни на месте) . Наконец, с помощью торцевого ключа на 22 мм переместите звездочку коленчатого вала обратно в верхнюю мертвую точку с установленным ремнем (переместите коленчатый вал на один зуб по часовой стрелке). Метка/точка на звездочке коленчатого вала теперь должна совпадать с меткой на блоке цилиндров. Затем вы можете обернуть ремень вокруг натяжного шкива и убедиться, что все метки ВМТ совмещены идеально, что и должно быть, если все сделано правильно. Чтобы быть уверенным, после установки натяжителя проверните коленчатый вал на 2 полных оборота (по часовой стрелке) и убедитесь, что все установочные метки (2 на распределительных валах и 1 на коленчатом валу) идеально совмещены. Если да, то вы правильно установили ремень ГРМ.