Отзыв о 🔧 Улучшенный Autel MaxiTPMS TS501 TPMS Relearn Tool для всех брендов датчиков - 2021 новейшая версия с программированием MX-Sensors (315/433 МГц), тестированием брелков, улучшенным TS401/TS408 от Herb Guevara

Редактировать 07/2021: Недавно я использовал это на Honda Fit 2008 года с датчиками Atuel MX. Это новые преобразователи MX 1 с частотой 315 МГц и 433 МГц для универсального применения. Моя самая большая проблема заключалась в обновлении TS501 для использования новых датчиков. Это было немного сложно, сначала нужно было настроить учетную запись и все остальное. Кроме того, после обновления устройство не смогло прочитать датчик. Если это так, убедитесь, что ваш регион по-прежнему правильный. Затем выключите устройство, извлеките SD-карту, подождите минуту, снова вставьте SD-карту и снова включите устройство. После этого никаких проблем. Я считывал коды с Honda с помощью функции OBD и записывал их один за другим на новые датчики. Я сделал это перед установкой датчиков на случай, если будут какие-то проблемы. У TS501 и датчиков есть местоположение, но в целом это не имеет отношения к автомобилю, так как у него нет отображения на основе местоположения. Я купил набор этих датчиков https://smile.amazon.com/gp/product/B07JZ3QGYB/ref= ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1 Несмотря на название, это датчики марки Subaru. Моя оценка их во многом совпадает с этой оценкой. Я использовал TS501 для "пробуждения" устройств и прошивки компьютера. Это было так же просто, как вставить датчик в верхнюю часть сканера и посмотреть. Крайне важно сделать это до установки, так как датчик должен находиться как можно ближе к сканирующему прибору. Я попробовал несканированный датчик с расстояния в несколько дюймов, и он не мог быть прочитан. После первого сканирования они правильно сканируют с расстояния в несколько сантиметров. Вы можете видеть, что он считывает идентификатор устройства, PSI и говорит вам, что они действительно 315 МГц. К сожалению, Subaru не позволяет нам видеть температуру или уровень заряда батареи, как другие устройства. Как только датчики были на месте, я мог использовать сканер для сканирования идентификаторов в нужном мне порядке. Затем подключите кабель и запишите данные на компьютер. Когда я выехал с подъездной дорожки, индикатор TPMS не горел. У TS501 даже есть инструкция по устройству. Это очень просто и буквально заняло менее 5 минут. Я знаю, что есть и другие инструменты, но имейте в виду, что они не такие полные, как этот инструмент, и иногда требуется второй инструмент, чтобы сделать то, что может сделать TS501. Инструмент также очень прост в использовании. На самом деле, я нашел инструкции немного более запутанными, чем просто использование инструмента. В руководстве рассказывается обо всех возможностях, где инструмент позволяет выбрать марку, модель и год выпуска, а затем предоставляет информацию только об этом конкретном автомобиле. Я не нашел руководство так плохо написано, как другие рецензенты. Он просто содержит много информации и очень технически написан. Но у меня также есть довольно свежее издание руководства, так что, возможно, оно отличается. Вложение менее 200 долларов (я купил его на быстрой распродаже) быстро окупается. Местный дилер попросил 125 долларов за перепрограммирование. Так как я не считаю время, которое я должен провести в ожидании его. Потому что вы знаете, что они сделают это за час, и вы чувствуете, что ваши деньги стоят того.