Замена нижних шаровых опор на F150 2006 года. Это стальные шарниры, которые вдавливаются в алюминиевые предплечья. Если вы когда-нибудь пробовали разбирать штампованные стальные и алюминиевые детали, вы знаете, что это может быть настоящей болью. Я использовал проникающее масло за несколько дней до работы, не то, чтобы я думаю, что помогло - оно просто не может проникнуть (хотя я знаю, что это написано в названии). Я использовал домкрат под рычагом управления и выбил $&%( из шарнира трехфунтовыми салазками, пока не увидел, что он двигается. Неважно, насколько сильно - просто он двигался. Я сделал это правильно с первого раза. время я обнаружил, что 10-минутные диаграммы не работают для всех ситуаций, просто выясните, какая приемная чаша вам нужна, соберите ее и начните нажимать, инструмент работал хорошо. фото, но винт имеет диаметр около 1 дюйма. без шуток. после того, как шарнир был выдвинут, новый вошел так же гладко, я остановился в верхней части каждого, было легко сказать, когда он был установлен - пресс просто перестал тянуть, и я не мог повернуть винт, который легко.Кажется, что их много в этом ценовом диапазоне. Скорее всего, они все очень похожи. Если не одинаковы. Этот работает. Купить его легко.
🔧 1320 Performance Stainless Steel Coilover Spanner Wrench Set - 3PCS for Easy Adjustments
9 Отзывов
🔧 MOOG K80149 Шаровой шарнир: превосходная производительность и надежность для оптимальной подвески
8 Отзывов
OEMTOOLS 24429 Компрессор пружин с трехклапанным механизмом для Ford: эффективный инструмент для сжатия пружин клапанов Ford
9 Отзывов
🔧 Приспособление для разъединения шаровых шарниров OEMTOOLS 27308: регулируемое от 1-1/8" до 2-1/8", идеально подходит для распространенных размеров шаровых шарниров, улучшенный механизм сепаратора из стали с черными оксидными штифтами.
9 Отзывов