Отзыв о MAHLE Original JV523 Подшипник двигателя от Jose Smith

У меня есть задний. Заменил главный сальник на Ford F150 4.2 V6 1998 года при пробеге 165 000 миль на этот сальник Victor Reinz при моей первой замене сцепления. Я обнаружил небольшую течь масла на оригинальном заднем уплотнении Ford. Так что хорошо было заменить этот сальник. Я обнаружил, что лучший способ снять старую прокладку — это просверлить направляющее отверстие 11/64 прямо в центре передней стенки старой прокладки, а затем осторожно вкрутить 2-дюймовый шуруп для гипсокартона с мелким шагом через старую прокладку, чтобы привинтить ее. .. и в заднюю часть двигателя, вытеснив старый сальник прямо из канала.Чтобы установить новый сальник, сначала смажьте его тонким слоем чистого моторного масла, затем слегка вдавите его на место пальцами!Затем используйте удлинитель 3/8 дюйма и молоток, чтобы слегка постучать по прокладке, чтобы установить ее на место. Чтобы окончательно собрать новое уплотнение, поместите старое заднее уплотнение поверх нового уплотнения и используйте молоток. Аккуратно постучите по старой прокладке по новую прокладку и поместите ее в окончательное положение.Вуаля - масло больше не течет через задний главный сальник.Я также использовал Victor Reinz на других прокладках, таких как верхний/нижний впускной коллектор и прокладки головки блока цилиндров, и был впечатлен их посадкой и Производительность Настоятельно рекомендуется.