Этот инструмент подходит для указателей уровня масла. Я говорю в кавычках, потому что мне пришлось внести некоторые изменения, чтобы инструмент заработал. Из-за этих модификаций я дал этому инструменту только 3 звезды. Во-первых, этот ремонт хоть и прост, но крайне сложен. Главным образом потому, что на моем Avalanche 2007 года буквально не было возможности физически увидеть датчик уровня масла. Поэтому весь ремонт нужно делать на ощупь. Вот отличное, хотя и короткое видео на YouTube, которое отлично показывает точное расположение датчика масла на 5,3-литровом автомобиле Chevrolet. http://www.youtube.com/watch?v=t1ihpLxSn3sПосле получения сменного инструмента и щупа (ACDelco D1846A) я проверил их соответствие. На переднем крае гнезда, а также на краю датчика был большой заусенец. Это создавало такие помехи между ними, что гнездо едва помещалось над датчиком. Я использовал свой дремель с твердосплавным наконечником, чтобы удалить эти заусенцы. После того, как я закончил, гнездо идеально подошло к датчику без помех. Целый час пытался воткнуть в розетку старый датчик от своего Avalanche. Сколько бы я ни двигался, ни постукивал, ни подглядывал, ни ругался, я не мог заставить гнездо скользнуть по датчику. Я внимательно ощупал края старого датчика и заметил заусенцы. В этой области нет места для инструмента, чтобы попытаться удалить эти заусенцы. Я решил, что единственный способ установить эту розетку — сделать ее больше. Я использовал свой дремель, чтобы отшлифовать 6 внутренних углов гнезда. Я старался не удалять материал с плоских поверхностей, так как это рабочие поверхности инструмента, и я не хотел, чтобы они были повреждены. С каждого угла я снял всего по 0,005-0,010, но этого хватило, чтобы втулка окончательно проскользнула по старому датчику. Я читал много сообщений об этом ремонте, в которых говорилось, что для снятия датчика потребовались карданные шарниры и несколько удлинителей. Я использовал переходник 1/2 x 3/8, удлинитель 3 дюйма и трещотку 3/8 дюйма для снятия и установки датчика. Конечно, у меня было всего 1-2 щелчка на храповике, но мне этого хватило, еще раз говорю, что этот ремонт не сложный, он требует терпения, не для проблем с настройкой инструмента, это, вероятно, займет всего час или около того проблема, на которую ушло около 3 Цена инструмента и шаблона в Revain была примерно вдвое меньше, чем они просили у дилера за одну деталь.
Полный комплект инструментов для ремонта двигателей Ford 4.6L/5.4L/6.8L 3V - компрессор клапанной пружины, инструмент для позиционирования коленчатого вала, держатель фаз грм, приспособление для блокировки цепи ГРМ с болтом коленчатого вала.
10 Отзывов
BETOOLL Натяжитель ремня ГРМ Chevrolet
9 Отзывов
🔧 Ключ для настройки клапанов Honda 10 мм от Powerbuilt
9 Отзывов
🔧 Универсальный держатель ременных шкивов GearWrench - Универсальный 15-дюймовый инструмент для беззаботного ремонта
9 Отзывов