Отзыв о Усовершенствованный сканер Autel AL539B OBD2: 3-в-1 считыватель кодов, тестер аккумулятора, авометр для 12-вольтовых батарей, продвинутая диагностика OBDII и тест систем старта и зарядки цепей. от James Hova

В прошлом я проделал довольно много диагностической работы и использовал несколько диагностических инструментов различного технического уровня и автомобильные осциллографы - Snap On MT2500 (например, Red Brick), Vantage, некоторые OTC-системы, GM Tech 1 и 2 и некоторые анализаторы двигателя от Sun и Snap-On. Давайте сразу проясним: AL539b не является заменой ни одному из них. При цене 89 долларов он не должен быть, и это нормально. Это инструмент для чтения/сканирования кода, который может выполнять несколько другие диагностические функции.Он не делает ничего особенного, но его достаточно, чтобы сидеть рядом с моим Launch X431.Он о чем-то.Как инструмент сканирования, он находится где-то между типичным инструментом начального уровня (таким как ключ ELM327 и Torque приложение для смартфона) и устройство высокого класса.Он не выполняет двунаправленное управление, но считывает и очищает коды, просматривает и отображает данные в реальном времени, проверяет состояние монитора готовности I/M, извлекает данные стоп-кадра и т. д. Множество функций.Затем есть функция проверки батареи.Прикрепив пару зажимов типа "крокодил" (прилагается) к устройству можно тестировать аккумуляторы, стартеры и системы зарядки. Пока я протестировал только несколько батарей, но это полезная функция, особенно в инструменте, который вы, вероятно, будете иметь под рукой при диагностике незапуска. Что мне больше всего нравится в этой штуке, так это то, что она имеет встроенную область видимости (вроде). Он имеет мультиметр, который измеряет напряжение, ток, сопротивление, непрерывность и выполняет проверку диодов. Показания большие и четкие, что приятно. Существует также функция "осциллографа", которая измеряет переменное напряжение или ток. Это не настоящий осциллограф — у него нет параметров запуска или настраиваемой пользователем временной развертки — но он дает визуальные показания напряжения или тока, что отлично подходит для чего-то вроде датчика переменного сопротивления коленчатого вала или TPS. В режиме переменного напряжения вы также получаете максимальное и минимальное напряжение, частоту и рабочий цикл. Это много возможностей для инструмента стоимостью менее 90 долларов. Дефекты? Что ж, пиковое напряжение, которое может измерить измеритель/осциллограф, составляет около 30 В. Это может не иметь большого значения, но не путайте его с Fluke 87, иначе вы превратите его в шлак. Осциллограф предназначен для быстрой диагностики и не может настроить настоящий осциллограф (или даже что-то вроде Vantage). Инструмент сканирования не выполняет двунаправленное тестирование, но в этой ценовой категории я был бы удивлен, если бы ЧТО-НИБУДЬ там могло. Иногда может быть немного сложно найти модули, особенно на очень ранних устройствах OBDII, а некоторые коды ошибок могут быть немного общими. Однако ни одна из этих вещей не была близка к разрыву сделки. Это много инструмента по цене. Он не заменит настоящий сканер или осциллограф, но позволит знающему домашнему геймеру или новичку добавить множество диагностических опций за небольшие деньги. Это также отличный инструмент для опытных пользователей, которым нужно что-то быстрое и портативное. нет запуска. Всего за несколько минут я могу проверить аккумулятор, систему зарядки и сканировать коды. Отличное соотношение цены и качества, если вам нужна только базовая диагностика. ОБНОВЛЕНИЕ 12-2020: я только что обнаружил, что этот измеритель не может измерять сопротивление (я никогда не пробовал его на сегодняшний день - получите). Функция измерителя имеет тест непрерывности, который издает звуковой сигнал, но указывает на обрыв цепи выше 50 Ом. Обидно, потому что теперь мне приходится брать с собой отдельный мультиметр, например, для измерения датчика температуры охлаждающей жидкости. Это делает его немного менее привлекательным в качестве удобного инструмента быстрой диагностики. Звезду не снимаю - и без омметра вещь солидная - но было бы очень-ОЧЕНЬ хорошо, если бы можно было хотя бы измерять сопротивления в кОмном диапазоне. ОБНОВЛЕНИЕ 4-2021: Я использовал это на автомобиле для контроля краткосрочных и долгосрочных настроек топлива при проверке на утечки вакуума. Длины шнура едва хватило, чтобы я мог держать устройство под капотом, зажимая и ковыряя вакуумные линии. Что я сделал, так это использовал кабель DB15 "папа-мама", чтобы удлинить кабель, поставляемый с AL539b. Я заказал 6-футовый кабель у Revain менее чем за 7 долларов и получил его на следующий день. Другой 6-футовый кабель обеспечивает некоторую гибкость для мониторинга данных в режиме реального времени под капотом автомобиля. Кстати, ловлю себя на том, что для быстрой диагностики это больше, чем мой Launch X431. Launch имеет гораздо больше функций (лучше в 10 раз дороже), но этот Autel быстрый и простой в использовании для основных кодов и данных. Он маленький, быстро заряжается, конкурирует со всеми транспортными средствами, которые я пробовал до сих пор, вероятно, более надежен, чем планшет, а дисплей приятный и яркий.