Отзыв о 🔍 Белый топливный насос для SEO от Leon Johnsson

2002 Chevrolet Avalanche Z71 5.3L 4x 158 000 миль Это кажется лучшим первым выбором с точки зрения качества и модернизации насосной системы, а также заслуженной репутации Delphi в плане надежности. По крайней мере, они отлично справляются с продажей своего корпуса, а затем предлагают отличную гарантию. Самая большая работа заключается в том, чтобы тщательно очистить бак, и, на мой взгляд, это действительно требует снятия бака с автомобиля. И да, это раздражает. Хотя я ценю быстрый метод вырезания пассажирского пола, чтобы сделать дверь для доступа к насосу, этот метод не позволяет легко полностью удалить весь бензин, оставшийся в баке, а также возможность смыть или закрыть наклон бака. (она должна действительно исказить это, чтобы вылить последний галлон или два) и работать над удалением мусора, пробок, навоза и т. д., и без этих серьезных усилий по очистке то, что осталось, может стать преждевременным "следующим" и привести к отказу. Конечно, новый топливный фильтр немного помогает, но основную работу при первичной фильтрации выполняет датчик в насосе, но каждому свое. и топливные соединения на насосе точно соответствовали моим заводским настройкам (я первый владелец).Установка самого насоса в бак была легкой после установки оригинального стопорного кольца (с очень небольшой коррозией даже при многих зимних и дождливых поездках на Тахо, от - дорога и километры грунтовых дорог, чтобы добраться до нашего такси n в Лассене), отвалы и т. д., и я использовал цветной дырокол и резиновый молоток. Я использовал очень тонкий слой силиконовой смазки для защиты резинового уплотнения во время установки. При установке все прошло отлично. Пожизненная гарантия приветствуется, когда большинство других гарантий составляет год, два или ничего. Учитывая фактор хлопот со снятием бака (не так уж и плохо, вы знаете, что я знаю). Хотя U Tube "как сделать" пропускает или дезинформирует действительно важные простые процедуры запуска (если вы работаете без подъемника, заднюю часть грузовика необходимо поднять на добрых 16-18 дюймов (видео хороший парень с его стороны в холодную погоду и под дождем в конце концов заставил меня отодвинуть заднюю часть на приличное расстояние), как для создания удобного рабочего места для себя, но что более важно после того, как ваши соединения отключены, так что бак находится в довольно крутой прямой угол может опускаться еще дальше, чтобы обеспечить доступ к верхней части бака для отключения питания и топливных соединений, а также перед тем, как "наклонить" бак сзади достаточно низко, чтобы передняя часть бака выпала. его крепления.) Та же старая вещь: как только вы это сделаете, это относительно простой процесс. u и заблокировать проклятый грузовик. 6000 фунтов было бы больно. Я зарезервирую сразу. Топливопроводы можно снять в двух местах. По крайней мере, на Avalanche 2002 года. Вероятно, наиболее предпочтительным методом является несколько слепой, так как две точки подключения топливопровода с пластиковыми язычками расположены рядом и позади внешнего топливного фильтра и скрыты опорной рамой передней поперечины, которая поддерживает переднюю часть бензобака. находится на / рядом. Растягиваясь поперек рамы, почувствуйте звенья обеими руками, лежа на спине, поставив ноги к задней части автомобиля. Вы можете буквально "пощупать" пластиковые защелки и отсоединить их (если топливо капает на вас или на поддон и полотенце). защита глаз. Ослабляя в этих точках (а не во втором месте: точка подключения топливного насоса, которая находится рядом с электрическими / сенсорными разъемами), передняя часть бака освобождается и может быть опущена на землю (некоторые снимают угольный фильтр и / или сожмите соединения испарителя, так как они могут замерзнуть). Надеюсь, это поможет!