Отзыв о 🔧 OTC 4572 Большой клапанный пружинный стяжной устройство - эффективное и прочное, в элегантном черном дизайне от David Elam

Я восстанавливаю Porsche 944 1984 года выпуска, в прошлом году разобрал двигатель и работаю над тем, чтобы собрать его обратно. Над этим проектом была проделана большая работа, и на повестке дня стояло производство арматуры. Сначала я попробовал "дешевую сделку" в Harbour Freight, и ее конструкция "сжать и сжать" просто не сработала - та, что в Напе, сработала лучше, но все еще недостаточно хороша - Porsche использует одну двойную пружину на его клапанах, поэтому вам нужно что-то, что сделает полный зажим. Затем я попробовал местный прокат инструментов (у них был монстр - и не должен ударить вам в голову), пару ломбардов, Pep Boys и, наконец, место под названием Performance Auto, где я "одолжил" один. Этот инструмент почти сработал, но, черт возьми, если он не сгибался, не растягивался и, по сути, не высасывал пружины - он работал, но я знал, что мне нужно что-то получше, чтобы вставить клапаны обратно, когда я закончу. работал над ними - поэтому я вернул "одолженный" инструмент и начал копать и нашел этот. Этот инструмент был тяжелее, чем "заимствованный", но не такой сумасшедший, как прокат инструментов - то, что у них было, было бы идеально для трактора, я думаю. Ни один из других, которые я видел, если бы я не потратил 120 долларов в Напе, не имел бы шанса - и они не сильно отличались от взятых взаймы. Этот инструмент сделал действительно хорошую работу - и я даже сделал ошибку, установив 7 из 8 клапанов, прежде чем понял, что забыл установить новые маслосъемные колпачки! Этот инструмент упрощает снятие клапанов, установку прокладок и повторную установку. Он закрывает клапана? Тип - зажимная насадка с ручкой больше для размещения и позиционирования - фактическая работа выполняется винтовой насадкой напротив ручки. А как насчет гибкости инструмента? нечего обсуждать. Эта штука из тяжелого металла - около 3/8 дюйма толщиной по всему периметру, включая вращающиеся стержни возле рукоятки. Он вообще не гнулся - и пружины Порше тоже были натянутыми пружинами - мелкие инструменты были "неаккуратно" сделаны головкой блока цилиндров, погнуты, деформированы и вообще не справлялись со своей задачей, все из-за этого старого Порше , но оснастка стояла туго и сжималась. Я бы порекомендовал этот инструмент всем, кто работает с двигателем, которому необходимо вставить головки клапанов — этот инструмент облегчает работу.