Отзыв о Улучшенное исполнение: ACDelco профессиональный автоматический натяжитель – модель 38159. от Dusty Wonsley

Этот натяжитель является заводской деталью OEM. Он идеально подходит для моего Suburban. Моей заявкой был 1/2-тонный Chevrolet Suburban LS 2002 года, полный привод с 5,3-литровым двигателем с гибким топливом (до E-85). Вы можете сказать, что ваш автомобиль является транспортным средством с гибким топливом, если в позиции 8 вашего VIN есть буква "Z": например, 1GNFK16Z02J14xxxx. Если вы закажете эту деталь, ваш двигатель, скорее всего, будет издавать лязгающий звук при включении кондиционера, а также может порваться клиновой ремень кондиционера. На эту тему было несколько TSB и бесчисленное количество сообщений в Интернете. Стук может возникать на всех скоростях или только в определенном диапазоне. Это номер TSB с самой последней информацией. #03-01-38-019A - (3 сентября 2004 г.) Вот вкратце. В системе наблюдается застой жидкости в компрессоре. Это может иметь несколько причин. Во-первых, если кто-то, кто обслуживал систему, залил слишком много масла. Это, пожалуй, самая маловероятная причина. Во-вторых, если у вас мало хладагента, может быть недостаточное удаление масла из компрессора, а также вероятность замерзания испарителя, что препятствует испарению хладагента до того, как он вернется в компрессор на стороне всасывания. . Реле низкого давления ДОЛЖНО предотвратить это, но это еще один момент, на который следует обратить внимание. Мой датчик низкого давления показал признаки утечки масла, и я заменил его. Местный дилер Flippin взял с меня 64 доллара за штуку. Купить онлайн. Сохраните пакет. В-третьих, слишком большое количество хладагента может вызвать засорение. Не используйте какие-либо из этих заправок в банке с датчиком наверху. Легко перегрузить систему и не знать об этом, даже если вы следуете инструкциям и даже имеете заводское руководство с графиками зависимости давления от температуры. Спроси меня, откуда я знаю. У меня также ТЕПЕРЬ есть надлежащий набор манометров хладагента, которые можно использовать для контроля как высокого, так и низкого давления. Либо приобретите манометры, либо сходите в магазин, чтобы убедиться, что система правильно заполнена. Если система правильно заполнена, а стук все еще сохраняется, компрессор неисправен и замените его. Не тратьте свое время ни на что другое. Если ваша система была открыта более нескольких часов, вам также следует заменить батарею/осушитель, так как влагопоглотитель, вероятно, насыщен. Я не заменил свою батарею/осушитель, так как моя система была открыта достаточно долго, чтобы заменить шланг и компрессор. Это прекрасно работает. Если вы не уверены в обслуживании системы, может быть хорошей идеей заменить батарею/осушитель, поскольку они не так дороги. Мой нагнетатель начал показывать такое поведение примерно после 160 000 миль. Компрессор, используемый в моей машине, был компрессором Denso, и я также купил его у Revain: Denso 471-0316 New Compressor with Clutch. У моего OEM-компрессора на передней части шкива компрессора была этикетка, идентифицирующая его как Denso. Клапан Шредера на моем шланге протекал, поэтому я также купил его у Revain: трубка испарителя кондиционера ACDelco 15-33179.