Отзыв о 🔍 Повышение производительности двигателя: диагностика протечки компрессии цилиндра Leimo. от Jason Burnside

Как вы можете видеть на фото, мне пришлось нанести много JB Weld на конец, который ввинчивается в отверстие для свечи зажигания. Причина этого в том, что этот финал вращается. Я вставил его в свечное отверстие и слегка затянул, и когда я попытался снять его, шланг перекрутился, и резьбовая часть не вышла. И вы не можете получить плоскогубцы/инструменты на резьбовой части, чтобы вытащить ее. К счастью, я смог нанести на него достаточно JB Weld и дать ему высохнуть, чтобы он вышел. Когда я вышел, я полностью покрыл его JB Weld, чтобы это больше не повторилось. Плохая конструкция, резьбовой конец и шланг НЕ ДОЛЖНЫ ВРАЩАТЬСЯ. Это должно быть соединение против скручивания. Если бы это произошло с глубоким искровым отверстием по сравнению с типичным V8 80-х годов, пришлось бы снимать головку с автомобиля, чтобы снять тестер. Кроме того, датчик крайне ненадежен. Даже не думайте, что вы будете следовать инструкциям калибра. Я не мог работать с нуля, как ты должен уметь. Единственный способ получить стабильные показания — начать с диапазона 45-55. Он не вернется к нулю, если вы начнете с нуля, но можно вернуться к 45/55, если вы начнете с 45/55. Как говорится, "Вы получаете то, за что платите". И я уверен, что именно поэтому многие из этих инструментов стоят намного дороже, чем этот.