Отзыв о 🔧 Spicer 5-1410X U-Joint Kit 1410/SPL36 Series (OSR): High-Performance Universal Joint Kit for Unmatched Durability от Don Devine

Заводское качество! НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ СМАЗКУ! Смазка, которая поставляется с завода, достаточна и используется должным образом для надлежащей смазки. Убедитесь, что ваши кепки полностью защелкнулись на воротнике, а петля вращается свободно и плавно после установки! Легкое постукивание по торцевой крышке в любом направлении уменьшит предварительную нагрузку на подшипники торцевой крышки. При установке задней оси немного сложно, но важно убедиться, что вилка полностью свободна от ржавчины и мусора. Небольшого кусочка грязи между крышкой и вилкой достаточно, чтобы уменьшить крутящий момент, поскольку он не будет сидеть прямо, и как только грязь сместится или со временем станет хуже, болты ремня возьмут эту свободу действий и ослабнут под требуемым крутящим моментом, чтобы сохранить шапки от бесплатных вращений. Звучит странно, но так бывает! Вы имеете дело с микронами, а средний размер частицы грязи больше, чем свободный ход крышек подшипников. Со временем он начнет тереться о лямки и кокетку. Это дополнительно снижает предварительную нагрузку на ремень и подшипники, что приводит к катастрофическому отказу. Потратьте время, чтобы сделать это правильно с первого раза. Во-вторых, потратьте дополнительное время, чтобы убедиться, что вилки, удерживающие крышки на карданном валу, полностью свободны от ржавчины или грязи. Очистите гребни клемм и используйте ткань Emory или бумагу Emory (мелкой зернистости), чтобы отполировать внутреннюю часть клемм, прежде чем пытаться забить или вдавить колпачки, БУДЬТЕ ОЧЕНЬ осторожны, чтобы не удалить какие-либо дефекты поверхности. НЕ ДЕЛАЙТЕ МНОГО! Помните, что колпачки НЕ должны скользить свободно. Если это так, ваша вилка нуждается в замене или у вас неправильный подвес. Если они свободно скользят, они НЕ будут скользить, поскольку удерживающая сила недостаточна для предотвращения перемещения и вращения торцевых крышек относительно ремня и хомута, которые быстро изнашиваются в обеих частях. Чтобы правильно выбрать хомуты, установите комплект, аккуратно постучите по колпачкам в любом направлении и найдите "золотую середину" в движении сустава. Сустав должен двигаться от руки с давлением около 4-5 фунтов. Когда сустав будет двигаться свободно, переключитесь на зажим следующего размера. Если петля не двигается ни в одном направлении даже после герметизации колпачков, уменьшите размер, чтобы избежать преждевременного износа подшипников и внутренних уретановых втулок колпачков. После того, как все сказано и сделано, вы установили суставы. Используйте очиститель тормозов, чтобы очистить концы колпачков и стопорных зажимов. Тщательно высушите сжатым воздухом. Снова очистить. Снова просушить. Распылите краску на торцы колпачков так, чтобы краска немного попала в канавки клипс. Это поможет изолировать влагу, предотвратит коррозию, удержит зажимы на месте и предотвратит их вращение. Дайте этой краске высохнуть в течение десяти минут, а затем нанесите еще один толстый слой, следя за тем, чтобы не перебрызгать уплотнения U-образного соединения. Покраска уплотнений или опрыскивание их нефтяными дистиллятами, такими как WD, приведет к быстрому преждевременному выходу из строя. Надеюсь, это поможет кому-то в мире DIY! Теперь войдите внутрь, вытяните левую руку из окна, укажите указательным пальцем вверх, а затем вперед, снова укажите вверх и снова вперед в быстрой последовательности. Держите тонкую педаль вправо, вашу установку между траншеями, и я пойду на восток и вниз! Для твоего здоровья!