Отзыв о 🔧 Улучшенный набор Gates 38379K Solution: Упростите свои задачи с максимальной эффективностью! от Amicz Kakaruk

Пожалуйста, прочитайте мое предупреждение во втором абзаце ниже. Комплект работает; дефектов компонентов не обнаружено. Письменной гарантии в коробке не было, да и упоминания о гарантии я нигде не видел. Предоставленные инструкции были слишком общими, чтобы быть полезными, и в них отсутствовали иллюстрации или фотографии. Тем не менее, помощь и поддержка доступны в Интернете. Предупреждение. Если у вас есть автомобиль, в котором ремень привода вспомогательных агрегатов легко сходит с рельсов, или если вы проезжаете по лужам, ВЫ ДОЛЖНЫ ПЕРЕЙТИ К ЭТОМУ КОМПЛЕКТУ. Интернет-форумы сообщают, что эта проблема возникает на автомобилях, выпущенных в 1996-2000 годах с двигателями Chrysler V6 объемом 3,3 и 3,8 литра. Постоянный громкий скрип ремня или шкивов также свидетельствует о проблеме, которую может решить данный комплект. Сход с рельсов или обрыв ремня на некоторых автомобилях выключают генератор, гидроусилитель руля (насос) и кондиционер (компрессор). Эта неисправность может привести к тому, что водитель потеряет контроль над автомобилем. Престижность за столь необходимое обновление: прочитав несколько обзоров, я нашел веб-сайт allpar.com, указанный ниже, на котором есть хорошие фотографии и советы о том, как снять и заменить гайку сзади. рычаг взведения. Прочитал первые отзывы в очереди на 14.02. Я нашел отзывы заслуживающими доверия и поддерживающими продукт. Заказала комплект на ночь по беспрецедентной сделке - спасибо Джеффу Безосу и его команде! Я смог установить на следующий день (16.02.2012) до полудня. Мне были полезны следующие ссылки:[.] [.]Мне также очень понравилось читать эту страницу об истории двигателя:[.]Я обнаружил, что ремень легко проходит под натяжным шкивом с помощью хитрого двойного ключа (см. allpar .com и фото Джоанджо), чтобы опустить рычаг взвода. На минивэнах Chrysler лучше всего начинать с заднего нижнего шкива. Ремень должен быть повернут в сторону, чтобы пройти мимо кузова, а затем пытается спрятаться между шкивом и двигателем. После установки шкива удерживайте ремень в натянутом состоянии, чтобы он оставался в канавках. Используйте как можно больше света. Чтобы снять и заменить гайку натяжного рычага, я использовал ключ с храповым механизмом 3/8 дюйма с 3 удлинителями и универсальным шарниром, соединенным с шестигранной головкой на 15 мм. Последняя комбинация сработала очень хорошо. даже без поворотного удлинителя 4 дюйма (спасибо Joandjo ). С обновлением мы проехали на машине всего 10 миль, но пока продукт работает отлично.