Отзыв о K2140 Evolution Керамика с прорезями от Mark Powell

Итак, у меня был шум тормозов, который указывал на то, что мои колодки износились на моем прицепе 98 года. Я пошел в магазин, который хотел 200 долларов за замену колодки послепродажного обслуживания (неплохая цена). Я подумал и остановился на этом наборе. Примерно за 160 долларов вы можете получить хорошие колодки и новые роторы с прорезями и отверстиями. Я не верю во всю шумиху вокруг роторов с прорезями и отверстиями, но я думаю, что они хорошо выглядят и могут стоить более 160 долларов без колодок. На прицепе это около 45 минут работы неполный рабочий день с приличным домкратом. У меня также был ударный гайковерт, чтобы снять выступы шин, что сэкономило мне несколько лишних минут. Этот комплект не содержит тормозного масла или смазки, которые вы не наносите на фрикционную часть колодок. Я установил свой без масла, и у меня не было проблем, но в идеале сторона поршня нуждается в некоторой смазке (на моем все еще было немного смазки, поэтому я чувствовал себя хорошо). В любом случае снимите язычки и два болта на 10, удерживающие заднюю часть суппорта (наденьте резиновые перчатки, руки почернеют от тормозной пыли). Затем используйте банджи-шнур и прицепите один конец к суппорту, а другой — к пружине стойки, чтобы снять натяжение с тормозной магистрали (проволочная стропа тоже подойдет). Теперь удалите внешнюю обивку (обратите внимание, как она появилась) и оставьте внутреннюю обивку. В этот момент у вас есть выбор: открыть выпускной клапан или. Что я сделал, так это просто снял крышку с тормозной жидкости. под капотом. Вы не хотите создавать слишком большое противодавление, поэтому езжайте очень медленно, если только вы не прокачали магистрали (в идеале вы должны прокачать магистрали и залить новую тормозную жидкость, я не хотел этого делать и не хотел, чтобы вы дополнительное время, чтобы прокачать линии, пока друг нажимает на тормоз, поэтому я сделал это, как я. Я не предлагаю вам делать это по-моему, но если вы сделаете это, вам не нужно прокачивать линии или менять жидкость) . Ожидайте утечки жидкости из рез. Приготовьте полотенце. Теперь вам нужно снова затянуть старую внутреннюю колодку и заднюю часть суппорта с помощью большого хомута "С". Это толкает поршень обратно вниз, чтобы освободить место для новых более толстых колодок (ездите очень медленно, иначе вы можете повредить АБС из-за противодавления). (Полностью переместите заслонку C и плунжер). Теперь можно снять хомут и вытащить старый блок. Теперь вы сможете снять старые роторы (возможно, ударом молотка) и установить новые роторы и колодки. Затем вкрутите суппорт, поставьте шину и колпачок на жидкость (проверьте уровень) и проделайте то же самое с другой стороны. ЭТИ ПРОКЛАДКИ ДОЛЖНЫ ПОДХОДИТЬ. Это означает, что они звучат как S***, пока вы не разгоните их с 40 миль в час до 5 миль в час, повторите 3-4 раза, а затем повторите со скоростью 25-5 миль в час. Вы должны нагреть их, это вызовет реакцию в смоле подушечек (которую вы можете почувствовать). Как только это будет сделано, они полностью отпадут. Мой отлично тормозит и звучит абсолютно тихо. Одна звезда снята, потому что они сделаны в Китае, так как напечатаны на всем. Хотя качество мне показалось хорошим, не самым лучшим, но достаточно хорошим для фургона с пробегом в 200 000 миль. Очень хорошо держится с этими тормозами. И возможно. не греются ли они при сверлении отверстий/канавок? Что ж, ничего не болит, и выглядят они очень по-спортивному. Добавьте немного красной краски для суппорта. и у вас есть красивый фальшивый гоночный комплект. Надеюсь, это поможет.