Отзыв о 🔗 Ремень ГРМ Gates K040317SF от William Pacino

Очень хорошо сделанный ремешок, качество как у любого другого продукта Gates. Я проехал на нем около 10 000 миль, и после предыдущего удаления и переустановки он все еще выглядит хорошо. Слишком рано говорить об износе и тому подобном, но из того, что я видел до сих пор, это прекрасно подходит. Я пытаюсь сбалансировать плохие отзывы, потому что, хотя я понимаю, что переход на ремень с эластичной посадкой является недобрым изменением, переход на ремень такого типа был выбором Subaru. Сам ремешок сделан хорошо и выполняет свою функцию. У меня есть жалобы на использование резинок, о которых я расскажу ниже. Во-первых, старая конструкция натяжного ролика на некоторых старых моделях автомобилей (IMO) имела плохую конструкцию натяжного ролика. Для тех, у кого старые натяжители, они были отрегулированы на натяжение под УГЛОМ, а не перпендикулярно ремню. Это создает ненужную нагрузку на натяжитель, и клиенты получают поврежденные натяжители. Вместо переделки ремня, который натягивает ремень перпендикулярно (90 градусов), Subaru выбирает эти эластичные ремни. Теперь у вас есть несколько вариантов установки ремня для кондиционера на вашем автомобиле. Вариант 1: Некоторые новые двигатели имеют точки крепления, которые можно установить со старыми натяжителями, просто проведите небольшое исследование, чтобы найти правильный натяжитель. и ремень, а можно прибегнуть к более старому, но более простому и дешевому (в долгосрочной перспективе) способу замены ремня. Вариант 2. Купите подходящий инструмент для установки. Есть "универсальные", которые не работают. Некоторые инструменты требуют, чтобы ремень кондиционера находился снаружи шкива коленчатого вала. У моей Impreza 08 ремень переменного тока находится на шкиве со стороны двигателя. Вариант 3: ремешок легко надевать и снимать, он представляет собой нейлоновый ремешок шириной 1 дюйм (около 3 или 4 футов). Сделаю). Просто используйте ремень, чтобы потянуть его на себя, одновременно поворачивая рукоятку, чтобы "снять" ремень со шкива переменного тока. Как только ремень застрянет между шкивом переменного тока и ремнем, просто используйте другую часть ремня. Потяните ремешок, чтобы отодвинуть его подальше от кондиционера. Надеть новый ремень сложнее, но можно сделать таким же образом. Если кто-то повернет рукоятку, когда вы снова наденете ремешок, это может облегчить эту задачу. Вам нужно сильно тянуть и получить достаточную предварительную нагрузку, чтобы ремень удерживался на шкиве и не проскальзывал. Я сделал это сам успешно без каких-либо повреждений или проблем, просто было хлопотно найти работающий метод. Если вы ЗАМЕНИТЕ ремень, то можете просто срезать старый 1000 миль на б/у ремень и поставить новый ремень моей марки с 90000. На старом ремне даже износа не было.