Отзыв о 🚀 Набор воздушного впуска Spectre Performance: Увеличение мощности и крутящего момента: Подходит для CHEVROLET/GMC 1996-2004 (Blazer, S10 Pickup, Sonoma, Jimmy) SPE-9901 от Ashwin Worlds

Так что это работает так, как рекламируется, но с некоторыми недостатками по сравнению с другими брендами, которые я использую. У меня есть впуск холодного воздуха K&N на моем GMC Sierra V6 2000 года, и я купил его для Blazer Zr2 V6 2000 года (он поставлялся с фильтром марки Spectre, который просто прикреплялся к концу впускного шланга). Причина, по которой я опускаю его, заключается в том, что я сравниваю его с установкой более дорогого комплекта, который я использую. - Необходимо просверлить отверстия в грузовике, чтобы установить вторичное снаряжение. Возможно, вам придется просверлить отверстия для установки теплозащитного экрана. чтобы убедиться, что они могут вместить прилагаемые винты. (Здесь не стоит вычитать звезду, но все же не очень хорошо, ИМО). К счастью, у меня их тоже не было, но воздушный фильтр едва помещался, стоит ли мне попробовать просверлить эту крошечную область под ним? Снимать фару, чтобы просверлить? - Фильтр, который шел с этим комплектом, не был похож на этот комплект (моя модель), он просто кажется очень большим. Подгонка (и подгонка), если локтя было недостаточно, вы не могли заставить его войти в отверстие, в котором он сидит. Если бы он слишком сильно надавил на локоть, он бы тоже не влез в отверстие. Локоть, чтобы поместиться, затем потяните его обратно вниз, а затем нажмите вниз, чтобы он поместился в отверстие в небольшом пространстве моего грузовика. Также нужно стараться не допускать, чтобы фильтр доходил до дна, где он установлен. Фильтр сидит на каком-то кабеле, а разъем кабеля трется о боковую сторону. Уменьшенная версия этого фильтра может решить эту проблему, мне не нужно покупать еще один воздушный фильтр, чтобы он подходил лучше. Минус 1 звезда. Алюминиевый кронштейн приклеен к пластиковому впускному коллектору, который крепится сверху карбюратора. .Мне плохо на два фронта. Во время установки вы не можете получить выход на 10-миллиметровых винтах, которые крепят деталь к грузовику. Проблемы с зазором, трубка приклеена к кронштейну. Позже в дороге, когда я хочу проверить карбюратор или почистить дроссельную заслонку. Мне нужно снять трубку сапуна к клапану PCV, ослабить хомуты шланга датчика массового расхода воздуха и ослабить три болта на 10 мм, чтобы добраться до карбюратора. По сути, вам нужно снять верхнюю часть этого комплекта, чтобы получить доступ к карбюратору. Более дорогой комплект K&N на другом моем грузовике решает эту проблему, добавляя втулку и две стяжки для соединения кронштейна с трубой. В то время я думал, как дешево я трачу, но я получаю это сейчас после установки этого комплекта. (минус 2 звезды) Это двойной удар с установкой и обслуживанием моей машины. Да, это немного дешевле, чем переоцененный K&N. Конкурент, но я понимаю почему. Он кажется менее продуманным, с обрезанными углами, чтобы сделать его дешевле и менее удобным в использовании в будущем. Я, наверное, выберу другой вариант, если поставлю одну из этих систем в машину.