Отзыв о 📻 Ультимативный портативный VHF-передатчик/GPS-комбо: Yaesu FTA750L - Ваш идеальный спутник для общения и навигации в пути. от Steve Douglas

Я купил это радио в качестве резервного из-за его функции ILS. Наземный тест №1 Я попытался провести наземный тест радио из кабины с использованием гарнитуры BOSE X и адаптера для гарнитуры. Когда я включил микрофон, у меня было обильное кровотечение в дыхательных путях. Я переключил гарнитуру на Dave Clark и получил тот же ответ. Я пробовал разные настройки связи, но ничего лучше. Наземный тест №2 Я купил антенный комплект, который позволяет перемещать антенну. Это оказалось ответом. Антенна каким-то образом зацепила адаптер гарнитуры. Как только я передвинул антенну к лобовому стеклу, кровотечение прекратилось. Земля услышала меня громко и ясно. Воздушное испытание #1. Заход на посадку по ILS Я позвонил в диспетчерскую и сказал им, что выполняю "имитацию" отключения электроэнергии и использую портативное устройство для съемки захода на посадку по ILS. Антенна находилась на лобовом стекле и сразу же прикреплялась к курсовому маяку, как только я был на подлете. Он также выбрал правильный курс, поэтому мне не пришлось "устанавливать" курс захода на посадку. Глиссада была в лучшем случае прерывистой и не была точным индикатором. Курсовой радиомаяк держал курс, а затем внезапно отклонился от курса на 2-5 градусов. К счастью, я использовал предварительный полет с пластинами захода на посадку, чтобы соответствовать тому, что говорило мне радио. Я бы НЕ стал использовать его в качестве резервного без направляющих пластин для приближения. Воздушное испытание #1 Связь Я "пропустил" и сказал на вышке, что собираюсь использовать резервную радиосвязь. На гарнитурах BOSE X я использовал беспроводную тангенту, а не внешнюю, с минимальным шумоподавлением и максимальной громкостью, вышку в паттерне почти не слышно. Кроме того, при полной зарядке во время захода на посадку по ILS, когда я отключился, мне внезапно показалось, что батарея почти разряжена. Я знаю, что у меня есть 4-портовый адаптер постоянного тока, поэтому у меня есть постоянное питание от радио. попробую еще раз связаться. Я все еще сомневаюсь в возможности потери полной мощности от самолета. Буду дальше "тестировать" разные ситуации и смотреть как работает радио. Обновление № 1. Использование в реальном мире. Я приземлился в пределах 10 миль от воздушного пространства класса C и после неоднократных попыток связи переключился на рацию. FTA-750L с антенной решеткой не читался при заходе на посадку дальше 10 морских миль в 20:00 в ясный день. Это радио не могло служить надежной резервной копией, когда мое основное радио вышло из строя. Я не смог войти в воздушное пространство класса С и был вынужден вернуться на базу. Лучше всего предположить, что это радио подходит только для очень ограниченной дистанции аварийной посадки во время аварийного сигнала.