Отзыв о Защита Zebra Instruments Protector 120 240V от Tim Airy

Так много факторов повлияло на то, что мой двигатель вентилятора ECM отключился во время несчастного лета в Техасе несколько месяцев назад. У меня были засорены некоторые вентиляционные отверстия (как я узнал позже, это увеличивает статическое давление, что плохо для двигателя), и электричество отключилось во время грозы, когда двигатель работал. Что может произойти в этой ситуации, так это то, что если напряжение упадет во время отключения электроэнергии, двигатель начнет потреблять больше тока, чтобы компенсировать более низкое напряжение. Дополнительный ток может привести к возгоранию электроники в блоке управления двигателем. Сами моторы почти не поддаются разрушению, но электроника, которая ими управляет. не так сильно. И, конечно же, вы не можете (обычно) просто купить блок управления, вы должны купить совершенно новый двигатель ECM, который стоит от 700 до 1000 долларов (и если вы не устанавливаете его самостоятельно, добавьте плату за обслуживание). . Если только вам не повезет, и "термистор" (разновидность встроенного устройства защиты от перенапряжения в блоке управления) на силовой плате не сгорит, прежде чем повредит остальную электронику. Эта часть стоит несколько долларов, и ее легко впаять в новую на верхней открытой силовой плате. В моем случае, к сожалению, термисторы были целы, но перегорел провод предохранителя на силовой плате. Единственный раз читал об этой ошибке из-за короткого замыкания в одной из микросхем на плате управления. А плата управления залита густой черной жижей, так что даже не видно, перегорело что-то на ней или нет (да и заменить такие компоненты самостоятельно я бы все равно не смог). В этот момент я решил пойти дальше и просто заменить двигатель. Новый стоит 700 долларов, но я купил подержанный на ebay за 230 долларов. Установил и подключил кондиционер. Конечно, хотелось бы, чтобы это больше не повторилось. И, как я выяснил, пытаясь диагностировать/устранить эту проблему, двигатели ECM подвергаются воздействию сетевого напряжения все время, пока переключатель включен, в отличие от внешнего компрессора, который имеет реле, которое управляет включением и выключением питания. Это означает, что электроника двигателя ECM чувствительна к скачкам напряжения или проблемам, возникающим в вашем источнике питания, независимо от того, включен двигатель или выключен. И тогда у вас возникает проблема отключения питания при работающем двигателе. Несмотря на все это, двигатель безотказно проработал 14 лет. Так что это могло быть невезение или что-то в этом роде. Но я слышал об этом агрегате и решил, что если он делает то, что должен, 30 долларов — это очень дешевая страховка (по сравнению с 1000 долларов за новый двигатель!). Похоже, что это просто термисторы, подобные тем, что в блоке управления, но, поскольку вы устанавливаете их последовательно перед двигателем, это устройство примет на себя удар первым и пожертвует собой, чтобы защитить электронику вашего двигателя. Если на улице гроза, я также выключаю выключатель на блоке переменного тока.