Отзыв о Unlock Adventure with the WTB Riddler: Embrace Thrilling Paths and Unparalleled Versatility от Martin Alvarez

Мой велосипед: Breezer Radar (стальное гравийное колесо); Ободья Mavic A319 и A719 (не бескамерные, а проклеенные, клапанные и бескамерные). Иногда долго едет по гравию. Исключительно бескамерный. Я ездил на разных шинах и у меня 5 велосипедов (MTB (x2), Cargo, Gravel (x2)), так что у меня есть немного опыта, чтобы разобраться в некоторых различиях. Я могу сравнить их с Clement MSO 700x40 (с трубкой), Schwalbe Thunder Burt 29x2.1, Panaracer Gravel King SK 700x40 и Specialized Sawtooth 700x42 (последние 4 бескамерные с Orange Seal). С опытом Риддлеры чувствуют, что их сопротивление качению немного больше, чем у Gravel Kings, Thunder Burts и Sawtooths. Thunder Burts и Gravel Kings катятся заметно быстрее. Я бы сказал, что они катятся быстрее, чем MSO Clement (могут быть виноваты трубы). С ними лучше всего подходят гравийные углы, за исключением громоотводов; Однако, какими бы тонкими они ни были, при давлении 30-35 фунтов на квадратный дюйм я был разочарован сочетанием плавности хода и быстрого наката по сравнению с другими шинами. Что касается дополнительного объема, я не почувствовал дополнительной амортизации/опрокидывания или облегчения передачи импульса по крупному гравию по сравнению с Gravel Kings или Sawtooths (обе шины почти одинакового размера по сравнению с Riddler 43 и 42 мм соответственно). ). 45 мм у Риддлера). загадочники). Они превосходили MSO; Однако MSO не были бескамерными, поэтому часть этой разницы может быть связана с использованием камер. Я бы не рекомендовал эти шины для обычных поездок на работу (например, поездок на работу, рекреационного вождения, выполнения поручений) и бескамерного использования. С камерой и шиной Riddlers может стать надежным решением. Я нахожусь в 30-мильном путешествии в один конец через Канзас-Сити, штат Канзас, и в сельский северо-восточный Канзас. Хотя протектора более чем достаточно для езды по городу, он не очень устойчив к проколам и очень быстро изнашивается на дорогах с твердым покрытием. Во время двух последних поездок домой у меня были такие большие проколы, что один бескамерный герметик не мог их заклеить. В одном случае он был тщательно запломбирован, во втором потребовалась спасательная поездка домой. По моим оценкам, обе шины рассчитаны на 300–500 миль пробега по гравию и в поездках на работу. Ни в одном случае я не мог идентифицировать конкретный предмет (например, гвоздь или стекло) на поверхности земли, по которой я катался, что, очевидно, привело бы к проколу. Хотя цена привлекательна, объем и рисунок протектора должны быть универсальным сочетанием. Дорожные и внедорожные возможности, долговечность и срок службы этих шин не на том же уровне, что и у некоторых их аналогов. Sawtooth, и ни разу глюки не замедляли и не останавливали мою поездку на работу.