Отзыв о 🚲 Zefal No-Mud Universal 26-inch Wheel Mudguard - Perfect for Both Front and Rear! от Kyle Cross

Инструкции немного короткие, но опять же, я не вижу, как я мог бы сделать лучше. Еще одним недостатком является то, что плавники Zefal немного сужаются к концу, поэтому они не слишком хорошо останавливают весь мусор. Немного мало для 26-дюймовой шины. Я подозреваю, что эта вещь лучше подходит для меньших задних шин. Около 22 дюймов. Скажу, что в целом я доволен, хотя он хорошо сложен и отличается от того, что установлен на столбе. Крылья, вам не нужно так сильно беспокоиться о том, чтобы удариться и сломать ногу или повредить ногу, пытаясь сесть на велосипед или слезть с него. ОБНОВЛЕНИЕ: заднее крыло Zefal сломалось после прыжка из-за угла. Проблема в том, что на велосипеде с полной подвеской концы на самом деле не держатся вместе, за исключением шины. Это означает, что жесткая посадка на заднее колесо может создать крутящий момент/вибрацию, которая, если Zefal находится достаточно близко к задней части, может привести к его поломке. Устройство zefal также увеличивает сопротивление моего велосипеда (мой опыт). Если скорость — это то, что вы ищете, это, вероятно, не ваше крыло. Я не могу рекомендовать это для серьезных гонщиков с полной подвеской. Возможно случайные гонщики. Если у вас есть хардтейл, это может быть хорошо. Для велосипеда с 26-дюймовыми шинами покрытие составляет всего 90-95%. Вы получите немного грязи на спине. Некоторые люди хотят, по крайней мере, 99%, чего вы, вероятно, можете достичь с другими дизайнами. Я, вероятно, не буду заказывать его как заднее крыло снова. Понравилось переднее крыло, хотя и его оказалось достаточно. Здесь тоже удаляется только около 90% грязи. Есть что-то еще, что может подняться и ударить днищем вашего велосипеда. Я даю ему 3 звезды вместо 4. Выглядит хорошо. Если бы они сделали дизайн немного больше, чтобы он покрывал большую площадь, я мог бы дать ему 4 звезды. Хотя велосипеды с подвеской. Крылья, установленные на подседельном штыре, имеют тенденцию сильно ударять по задней шине с полной подвеской и заканчиваться в верхнем положении. Не говоря уже о том, что иногда ваша нога ударяется о заднее крыло, если оно установлено слишком высоко, что может повредить его. Может быть, в следующий раз я попробую брызговик, даже если это дорого.