Отзыв о 🔥 Mishimoto MMTS-WRA-12 Производительный термостат для Jeep Wrangler JK 3.6L 2007-2017 от James Julien

Хорошо, сначала позвольте мне сказать, что у меня есть пакет Dodge Charger SXT 2014 года. Я сделал несколько серьезных апгрейдов в своей машине. Шасси, тюнинг двигателя, выхлоп. Скоро перезарядка. Поэтому я искал термостат для охлаждения двигателя. Там не так много вариантов. Стандартный термостат составляет 203 ° F, а лето здесь, на побережье Северной Каролины, довольно жаркое. Я нашел этот термостат, и хотя он для джипа 3,6 литра, корпус такой же. Я установил Tazer Gen2 в свой автомобиль, который разблокирует все страницы производительности SRT и отслеживание данных. После установки термостата пришло время теста. На скорости он поддерживает температуру 185°F. В WOT температура немного повышается до 187-189°F. Но когда он отрывается от Wot, он возвращается на 185°. В городе (светофор на светофор) держится на уровне 185°. При остановке нагревается примерно до 201°, но как только включается вентилятор, падает примерно до 190-192°. При повторном перемещении охлаждается до 185° за 20-30 секунд. Таким образом, главное, чтобы она оставалась ниже 190 ° F на скоростях до WOT, что является основной причиной этого. Двигатель теперь остается в среднем на 15-20° холоднее, чем обычно. На моем K&N CAI температура на впуске составляет около 85-90°F при температуре наружного воздуха 75°F. Это прибл. На 60-80° холоднее, чем с заводской коробкой. Рекомендуется приобрести Diablo Trinity Sport Tuner, чтобы снизить нагрузку на вентилятор охлаждения. Мой установлен на 190 градусов, и я получил эту настройку от Ripp Superchargers, компании, которая поставит нагнетатель в мою машину. Я переоборудую свой автомобиль в кастомный SRT6, который будет иметь больше лошадиных сил, чем 6,4-литровый двигатель мощностью 425-450 л.с. Думаю 475-500 лс. Теперь у меня 315 л.с. (стандарт 240-245 л.с.). Я рекомендую это несколькими способами всем, кто хочет делать моды и нуждается в более крутом движке. Надеюсь, это все поможет.