Отзыв о Трубчатые фитинги из медно-никелевого сплава (метрический размер) от Luis Shreibman

дополнение: через 3 месяца медная труба начала ржаветь. Зелененькие пятнышки везде, уверен, что прослужит долго, но медно-никелевая нить вообще не должна подвергаться коррозии! Покупайте его только в том случае, если вы планируете бороться с покрытием или заменять шнур каждые несколько лет. Это отличный продукт! Леска гнется так легко, что вам не понадобится трубогиб. На самом деле его достаточно сложно согнуть и легко разрезать труборезом. Аппаратное обеспечение хорошо соединяется, выглядит красиво и идеально подходит для линии (некоторые аппаратные средства, которые я купил в Напе по 1,98 доллара США каждое, не так хороши. Но в комплекте недостаточно аппаратных средств, чтобы соответствовать работе, которую необходимо выполнить. Мой BMW 318i 1984 г.). только на заднем конце нужно 9 штуцеров м10х1,0 и считаю что вполне нормально на тройник нужно 3 штуцера + по 1 с каждой стороны на переходе с гибкими линиями и еще по два с каждой стороны гибких линий к ступице (3+ 2+4=9) тогда нужно по 2 с каждой стороны на перед и 2 на распределительный клапан, потом еще 1 от клапана на зад, это (2+2+3=7) всего 16 штуцеров. Если в вашем автомобиле есть тормозные магистрали где-то в моторном отсеке или через туннель трансмиссии, вы, вероятно, захотите купить как минимум 2 фитинга, для каждого из которых требуется два фитинга. Пишу это сейчас, наконец-то переделав все свои тормоза, так как хочу, чтобы все поняли, что если вы планируете переделать все свои тормоза, то к этому комплекту вам нужно будет докупить еще фитингов. В целом продукт 10/10, но не полный комплект тормозов.